鐵灰阿柴 發表：
毒不到
我問過廖董了
汽車煞車力道 ...
這個說法是沒錯...但是他是單指一個卡鉗內的煞車力道分配...
你要先考慮一下槓桿原理~~先不管卡鉗~光是330的碟盤跟原廠286的碟盤來比...卡鉗一樣的力道...煞車的力道就不一樣了
再加上你換卡鉗...來令跟碟盤的接觸面積加大....煞車力道更大~~
廖董跟你說的只是單一個卡鉗內部的力道...跟你實際在開車的煞車力道是不一樣的~~
我要你把前後煞車分開來談的定義就是~~~
第一~~你只有前面煞車的時候...你在煞車的時候會點頭~~
第二~~你只有後面煞車的時候...車子是會往下沉的~~
煞車力道前7後3或是前6後4是沒有錯的....但是你現在改的~也許會變成前8後2~會不夠協調但是你看一下雙B的車子...你有看他們前後碟盤的大小差很多ㄇ???
應該是不會差很多吧....在國外改煞車有一種改法就是前碟盤不變...純粹改卡鉗...後面碟盤卻加的比前面還大....
基本上這個在山路的時候是很好用的...因為我們是前驅車~過彎會有轉向不足的情形...如果煞車前面比後面大太多...造成車子後半部在煞車時沒有帶著下沉的力道~~就會造成前輪負荷過重...整個重心都往前~就會推頭....但是後面力道太大..會造成後輪先鎖死打滑...好運一點就是轉向過度~~衰一點就是亂甩~~~造成危險~~
再加上原廠避震比較軟一點...所以加在前面的負荷會比較大.....改避震不一定只是拿來降車身的ㄚ...你也可以不用改那麼低ㄚ~~~
以上煞車經驗~~是賽場上學來的....好不好用...見人見智囉~~~
我只是分享一下個人的觀點~~
