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剛剛跑去金X笙, 一些東西有特價喔... 今天買了一瓶 SONAX 鋁圈清潔劑 89...

ST MK3...

這一台淪落到悍克家對面去了... 這世界真是小...

管路抓漏...

管路抓漏的接頭 DIY... ST 的要測, 要把這接頭接到 MAF 前面...

把香菇頭拔掉接這個接頭也可以...

這個方法是在抓渦輪管路的漏氣問題...

以 ST 來說, 渦輪管路包括從香菇頭後面到節氣門前面的管路...

順序是, 香菇頭, 香菇頭到 MAF 管路, MAF, MAF 到渦輪管路, 渦輪
渦輪到中冷管路, 中冷, 中冷到節氣門管路, 節氣門...

一般老外都是用空氣壓縮機來當空氣來源, 因此上面的影片可以看到
自製的轉接座, 其接頭都是用可以跟空氣壓縮機相接的款式...

當轉接座製作好之後, 以 ST 來說, 是把 MAF 前面的進氣相關零件
移除, 然後把轉接座接在 MAF 前端... 轉接座接上打氣機, 然後打
2.5 bar 的空氣...

這邊有幾個重點要特別注意...

1.   空氣打的 bar 數, 不要超過 3 Bar... 這是因為這麼高的壓力, 車上的
     管束本來就承受不起, 一定會造成漏氣現象... 反而無法抓到真正的
     漏氣點...

2.   空氣來源, 也就是空氣壓縮機, 不要一直灌氣, 打幾下後要停止...

3.   車子保持不發動的狀態

想像一下, 其實這個方法, 就好像把整隻渦輪進氣管路當成 "輪胎", 如果
打進去這個 "輪胎" 的氣, 壓力沒有下降, 就表示管路沒有漏氣的問題...

如果有降, 那表示有漏氣...

該怎麼檢查漏氣點, 有人說用聽的可以聽出來, 有人說用泡泡水, 老外是說,
2.5 Bar 的壓力, 如果只有微漏氣, 很難聽得出來因為很小聲... So 泡泡水可
能是比較好的做法...

看了一些文章, 有一個點我還不確定, 就是這方法會把空氣一路打到引擎,
不知道會不會怎麼樣...

有人是建議把節氣門前面的 Y 管鬆掉, 然後把 Y 管堵住, 換言之, 這樣打進
去的空氣就不會灌到引擎裡面去... 可是也有人是直接就灌了...

參考看看吧...

http://www.fordstownerssa.co.za/ ... hp?f=17&t=22612

今天渦輪突然小罷工  想說很久沒給他小跑一下 跑去二高上面 大油門去 哇靠 0.3~0.5的增壓直 爬不上去 整個無力感
之後再踩幾次也是一樣 之後開回來檢查目視能看的到的管路都沒脫落耶  之後放一陣子 在開車回家 無聊在給他採看看 正常了
第一次發生這樣的事情 有人有過嗎?