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[宜蘭] 換個方向思考,國道五號或許不用那麼塞
   michael-j (michael)

100cc
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臺北市 大安區 來自 台北市
發表於 2015-4-14 11:41 PM 
國五假日必塞車的惡夢大家應該都很清楚了吧,看到我們的政府都在想什麼車號單雙號分開上路之類的構想

我個人真的不敢茍同


因為車流就是這麼多,無論你是閘道移控或單雙號車牌分開上路都只是把車流回堵到平面道路罷了

我也常被塞在國道五號上一路塞到宜蘭,每當我經過烏塗收費站我都有一個疑問?,明明那個地方就有現成的迴轉道可以下到平面道路

為什麼不就在烏塗管制站設個交流道?讓堵在車陣中的人有多一個選擇,下國道走北宜


雖然從坪林也可以下國道接北宜,不過到了坪林已經很接近宜蘭了大家下國道的意願不高

從石碇下國道又要走106乙到坪林再接北宜還滿遠的

在烏塗設個交流道做個分流或許是個可以思考的方向


 
   godel.chen (阿良)

腳踏車魔人
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新北市 汐止區 來自 新北市汐止區
發表於 2015-4-15 12:09 AM 
下了國道5不見得就能解決問題. 回程(宜蘭到台北) 記得有一次聽104.9警廣, 說國道5嚴重塞車(也確實還沒到交流道就平面道路塞車), 要大家改走北宜(台9線)或濱海(台2線), 結果賭第3順位(台2濱海), 距離應該是最遠的路程, 結果更塞...沿路可以看到跟蛇一般的車陣沿著海岸展開...車子停好幾分鐘後, 動個幾秒, 重覆一兩個小時, 才塞回家. 開車開到快昏倒睡著. 結論是, 假日不要輕易開車到宜蘭...


 
   chenss

Focus ST
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苗栗縣 竹南鎮 來自 苗栗
發表於 2015-4-15 01:02 AM 
日本125cc以上的機車就可以騎上高速公路
一樣繳過路費
這也是一個不錯的方法
何必大家都開那麼大的一台車去擠
高速公路那速限其實125小綿羊也騎得到
更別提總有一拖拉庫喜歡龜在內線的慢車


 
   鳶嘴山老山羊

90cc菜籃族
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臺中市 南屯區 來自 台中
發表於 2015-4-15 03:09 AM 
在還沒有國道5號高速公路以前,
有多少民眾會在連續假期去宜蘭, 甚至花蓮旅遊?
現在會有那麼多人去的原因是甚麼?
交通便利絕對是原因之一。
增設交流道或許是個解決之道,
那可能又會產生更多的車流。
明知道每逢連續假期, 高速公路白天的時段大多會塞車; 尤其是國道5號。
既然能夠預期到會塞車,
我寧願利用這些時間,
要不就在家(台北)先休息睡上一覺, 養足精神 ;
要不就玩個過癮(宜蘭), 玩到半夜,
等免收過道路費的時段再上路。
不塞車, 或就算車流量稍多, 平均時速還有60的情況下,
國道5號高速公路的部分, 單程大概也只需要1個小時車程。
假設6個小時之內有20萬輛次的車流要上高速公路,
單雙號的管制措施,
至少可以在3個小時之內限制另外10萬輛次的車流上高速公路,
而不能上高速公路車輛, 至少不用不知道還要塞多久的在駕駛座上苦等,
可以利用那3小時的時間,
睡個小覺補一下眠, 或是再去找個地方逛一逛。
利用單雙號的管制措施,
其實跟夜間免收過路費, 鼓勵駕駛人多利用半夜上高速公路, 都是同樣的目的: 分流。
只不過, 用鼓勵的方式, 您可以不削省那幾塊錢, 而不去用;
用管制的方式, 肯定會帶來一些不便, 但至少也是一個解決大塞車的方法。


 
無頭像
   luna99tw

重機
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宜蘭縣 冬山鄉 
發表於 2015-4-15 08:09 AM 
ㄏㄏ 幸好  我住宜蘭  假期出門 也是上國5  但是 一早北上不會塞 看到的是南下大排長龍  傍晚 回家南下  看到的是 北上大排長龍   不想塞車   就是不要假日來宜蘭  


 
   非常低調

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桃園縣 桃園市 
發表於 2015-4-15 08:12 AM 
花蓮那段快速道路用好了,就會換花蓮了。


 
無頭像
   jackkao26

小50殺手
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其他 
發表於 2015-4-15 10:16 AM 
非常低調 發表:
花蓮那段快速道路用好了,就會換花蓮了。 ...

是啊 只是想問台灣哪裡不塞


 
   非常低調

125cc
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桃園縣 桃園市 
發表於 2015-4-15 09:31 PM 
jackkao26 發表:

是啊 只是想問台灣哪裡不塞

十三年前,我在花蓮讀書~那邊真的才是人間仙境~十三年後~~只能說全變了樣。


 
   godel.chen (阿良)

腳踏車魔人
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新北市 汐止區 來自 新北市汐止區
發表於 2015-4-17 08:17 AM 
非常低調 發表:

十三年前,我在花蓮讀書~那邊真的才是人間仙境~ ...

10年前單車環島過花蓮....人間仙境+1

10年後開車到花蓮...到處都是陸客, 連住個民宿(天祥附近), 都看不到幾台台灣節目, 都變成中國央視外, 最叫人生氣的是不守秩序的陸客遊覽車.

之前去走沙卡噹步道, 要離開時, 大塞車在停車場旁的隧道, 塞了好久, 很多車逆向開走後, 往前才發現...兩輛大遊覽車放陸客在隧道裡下車.

陸客群橫過隧道走出來過橋, 整個馬路都是人!! (最後是雙向都塞車)

當天剛走沙卡噹還沒有太多人, 只有一兩部遊覽車, 結果快接近中午, 突然來了一大堆遊覽車, 停車場根本停不下, 所以乾脆就放隧道內下車.

其他比如日月潭, 也都變成陸客為主, 整個像蝗蟲過境, 陸客大概以為全部都是他們的人, 還會打量我帶著小狗, 問我那個地方來的, 怎可帶小狗...

所以後來這些景點都再也不去了...

也都盡量不玩六日, 改玩日一, 或非假日...


 
   michael-j (michael)

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臺北市 大安區 來自 台北市
發表於 2015-4-23 11:47 AM 
雪隧平日都塞 假日試放寬管制

作者: 記者林縉明、鄭宏斌╱連線 | 聯合新聞網 – 2015年4月23日 上午1:36
「怎麼連平常日都塞車。」國道五號北上頭城、宜蘭、羅東、蘇澳等四個交流道,因高公局降低雪隧車流管制量,4月起幾乎天天都實施匝道儀控管制,造成平面道路回堵。
國道五號車流量大,高速公路局實施雪山隧道車流量管制,一旦逼近管制量,各交流道就啟動匝道儀控。但是,高公局日前突然降低車流管制量,每小時少了約200輛,各交流道都出現回堵車龍,變成平日也不得不進行匝道儀控。
「走濱海公路都比較快」,每天宜蘭往返台北的吳姓駕駛說,以前平日到台北只要1小時,自從平日實施匝道儀控,光平面道路就塞1小時,上國道反而一路順暢。
縣政府昨邀集交通部高公局、公路總局召開清明連假國道五號交通疏運檢討,副縣長吳澤成不滿高公局匝道儀控秒數過長,造成「下面很塞、上面很順」,民眾觀感不佳。
高公局交管組長呂文玉表示,匝道儀控是依據雪隧南口車流狀況,上月起出現駕駛刻意拉長車距及車流增加,雪隧每小時總流量從2400輛次,降為約2200輛次,加上宜蘭縣正在舉辦綠色博覽會,都是平日啟動匝道儀控原因。
吳澤成質疑,高公局啟動儀控管制時間過長,綠燈10秒馬上紅燈半分鐘,一次僅放行二至三輛車,駕駛光是塞在平面道路就超過90分鐘,高公局應該提供行車資訊,同時調整匝道儀控機制,避免塞車愈來愈嚴重。
高公局會後允諾假日試行放寬行控秒數,同時放置資訊可變標誌(CMS)及把平面道路路況納入手機App,民眾可即時掌握路況。

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爛透了


 






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