有鑑於PS變速油的爭議, 小弟也懶得繼續多說甚麼, 但是車友權益要顧及,


但是保養廠請各位自己去選擇, 並沒有在推薦哪一家保養廠, 而是小弟想宣導給各位正確的機油量,至少國外的作法是這樣
至於差那1公升有多大差異ㄋ????  我只能說連開過我車的業代都傻眼(他本人也是開tdci)
就是有差, 這篇文發布以後小弟也非常建議原來的廠能夠改進, 進步, 去找國外的維修資料巴, 別再加少油或加錯油, 然後再來賠再來被抱怨, 何必???
真心希望你們改進, mk3以後多數使用這款變速箱, 若還是這樣.....真的十分可惜
來看小弟的換油經驗吧
第一次卸下來就是6公升 原廠量杯 (已經開6萬公里....)
第二次卸下5.8公升, 外保養廠測量( 納說好加進去的6.2罐在哪??)
第二次加入7.5公升, 實際測量最後結果 (就是真的好開多, 不拖不拉)
別再跟我說甚麼交換量所以會夠的鬼話, 要馬就請降溫到40度全部卸下來, 再去更換, 然後真正做到打檔位, 那一些細節, 給消費者實際的證明與交代
還有保護原來的廠的那些人, 我也不打算回應, 你們願意繼續6公升....自便, 反正似乎也不會這麼快壞
今天我自己是消費者, 我就站在所有消費者立場想事情, 我就是喜歡ps變速箱, 我也擔心保養, 保養的價格也不是問題, 問題是有沒有真的到位, 為什麼台灣加6公升而國外數據7公升以上, 可以給個解釋嗎???  因為台灣天氣的關係????
反正我寫的文我也不會刪, 我也沒必要被摸頭,  我單單告訴同樣是消費者的大眾另一種選擇, 那麼要不要改進跟進,那是店家的問題

有人關切施壓？

沒有阿,單純關心車友, 希望大家PS變速箱都沒事, 當然我也不想被騷擾  不過有些事情都沒人敢說, 就不會往正面的地方去, 我也不認為原來的廠不好, 但是錯的事情請別當成對的講, 不然把原文的資料文獻調出來給消費者看, 如何??  說服的了大家,自然會得到信任

讚~

謝謝分享~變速箱貴~當然要有完整SOT才對~原廠如果沒這樣換~壞了是否可要求保固泥

認同小彥所言
以下連結則是我當時的心得, 與小彥差不多
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=271813

大大終於出現了, 小弟當初也是拜讀大大的內容才發現案情並不單純, 事後證實, 作過真正的SOP車子跑起來非常順暢, 考試都考一百分
重點在於換檔之間的迅速, 用乾淨俐落來形容一點也不過份, 真正要彌換檔於無形就是這樣
而且一二三檔 在轉換時那種拖泥帶水,似乎齒輪沒咬合好或潤滑不足的感覺根本就沒了
油量足液壓夠自然就好順好好開
現在 油門採三分之一左右, 一路往上衝, 以前都以為重拖是tdci的特性.....屁.....tdci竟然可以這麼順, 我就算之前綁了束帶都還沒有這麼順的感覺

為什麼變速箱油的更換, 真正正確SOP這麼重要??? 簡單來說

引擎的扭力值於製造時就已設計完成，若僅於引擎之扭力來驅動
整部車輛是不足的，因此在傳動系統中必須有變速箱及最後傳動的構件
方可。而變速箱功能有：(1)將引擎所產生的動力，經離合器、變速箱後，能以
不同的速度及扭力經傳動線而到車輪使車輛能行駛、(2)於空檔時，可使引擎傳
到傳動線的動力分離、(3)於倒檔時，則可將轉動方向改變，使車輛倒退

今天這種東西可以這麼草率嗎???
有人說過你把引擎當心臟, 那麼變速箱就是心跳調節器