有關扭力問題...

無頭像

Ken

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發表於 2005-12-26 06:46 PM

Originally posted by ken_0304 at 2005-11-6 09:00 PM:
請問一下... 怎樣能讓FOCUS的0-100變猛阿...(手自排)
拼超猛的加速力@@"
目前是在想讓排氣回壓變高...(全段)
點火系統...
高流量金屬濾網...
輕量化...
嗚... 手自排發揮空間不大ˊ.ˋ"
又沒摳 ...

Hello~~~小Ken
我跟浪人都在等明年2月的HKS FCON-II
對應ECU數位訊號(可用電子節氣門)
大約NT$50000(節氣門不用換成線控的)
詳情你也可以問浪人喔~~~
建議關於FCON-II的詳情現在先不要PO出來問，你先發站內短訊問~~~

kk11002002

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屏東縣東港鎮
發表於 2005-12-26 07:05 PM

#12

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Originally posted by rrloo5 at 2005-12-26 06:49 AM:

那是它不想理你喔別想太多

可是我們兩輛車前方完全沒車耶~而且在雙線道上我已經開到180~它還在我前面~它不想理我?????就開到180以上了~那等它想理我的時候會不會在我面前變成F16飛走ㄚ????有時候別去相信一些無意義的改裝品~乾脆相信自己的心臟!!!!

被海放王~專被海放!!

無頭像

rrloo5

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發表於 2005-12-26 08:50 PM

#13

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我是說那台３２０沒認真去跑 , 等級差太多了 , 不是改裝問題喔..

東方浪人

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桃園縣楊梅鎮來自碎冰塊的威士忌杯
發表於 2005-12-26 09:00 PM

#14

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Originally posted by Ken at 2005-12-26 06:46 PM:

Hello~~~小Ken
我跟浪人都在等明年2月的HKS FCON-II
對應ECU數位訊號(可用電子節氣門)
大約NT$50000(節氣門不用換成線控的)
詳情你也可以問浪人喔~~~
建議關於FCON-II的詳情現在先不要PO出來問，你先發 ...

沒錢了

人生不得行胸臆，雖活百歲猶為夭

Eleven

重機
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發表於 2005-12-26 09:19 PM

#15

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Originally posted by rrloo5 at 2005-12-26 08:50 PM:
我是說那台３２０沒認真去跑 , 等級差太多了 , 不是改裝問題喔..

+1

印象上雖然賓士的廣告通常不似BMW多在性能和操控上做表現
但同級CC數的車開起來，其實賓士不輸BMW…

有機會的話，自個開開看…比較看看二者的性能…

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rrloo5

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其他來自寒冷的風中..............
發表於 2005-12-26 09:43 PM

#16

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Originally posted by Eleven at 2005-12-26 21

:

+1

印象上雖然賓士的廣告通常不似BMW多在性能和操控上做表現
但同級CC數的車開起來，其實賓士不輸BMW…

有機會的話，自個開開看…比較看看二者的性能…

沒錯喔 , BMW比較好開 , 但直線和賓士跑 , 有得比喔

無頭像

Ken

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來自山路彎道運動社
發表於 2005-12-26 11:18 PM

#17

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Originally posted by 東方浪人 at 2005-12-26 09:00 PM:

沒錢了

ㄚ~~~難不成你又偷敗了什麼???
ㄏㄡ~~~該不會是那個吧~~~!?

無頭像

chuangsir

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發表於 2005-12-27 01:21 AM

#18

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Originally posted by shin at 2005-12-25 09:52 PM:
cosworth部品的測量數據
節氣門約1P以下
進氣系統約8-9P ->不是濾心ㄡ,是整套的進氣系統
中尾段約3P以下
頭段約 6-7P
凸輪軸約10-15P
ECU約15-20P
這些都是國外測試後的數據,給各位參考,廣告只是廣告 ...

中尾段約3P以下 ?
那我們那些台灣廠怎麼這麼厲害阿.
改個中尾就有 7P+
到底是真的假的阿