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popoandypopo 於 2008-3-7 08
AM 發表
冷暖車這問題想請教馬洽，
真的有必要這麼做嗎?
還是哪些條件下冷暖車比較好?
或是要冷不冷要暖不暖都可以(不影響機件條件下)
答案是：看車主自己的需要。
暖車：
先了解暖車的目的，為啥暖車？暖車的目的就是減少機械磨擦的損耗。車子的零件磨擦中，什麼東西是為了減少磨擦損耗？油、液體。凡車引擎室裡的，只要和油有關，不管是壓力油或潤滑油或燃料油（燃油在某種程度上也是一種潤滑油），都是暖車的對象。但裡面最重要的是「引擎」。
在過去的化油器年代，暖車是很有必要的，因為暖車會讓油的霧化更均勻，而且機油的潤滑也比較足夠，特別是舊式的柴油引擎。隨著科技的進步，噴射的引擎，因為高壓霧化的關係，加上機油配方及提煉的進步，在短短的一兩分鐘內就可以讓引擎內部達到足夠的暖車。
TDCI裡引擎就是高壓噴射的一種。主要暖車的地方是燃燒室和噴油嘴。時間大約是半分鐘到一分鐘。噴油嘴（壓電式放油閥）大約十幾秒鐘就達到可工作溫度。燃燒室則是隨車主用油的差異，從半分鐘到三分鐘不等。所以說，用油的差異才是決定暖車時間的長短。
有必要暖車嗎？個人小小的分享，如果您是好幾天用一次車，暖車相形重要。想一想，缸壁內附著的機油，因為放了好幾天，會不會向下流到活塞環上？是不是缸壁上缺少了機油的潤滑？所以說，若是過了好幾天才開車，是不是就要重視暖車？
若您是天天都開，甚至是一天內啟動、熄火、啟動、熄火很多次的，那麼大可以放心，因為到處都有潤滑。所以可以說不必暖車。
若要暖車時間需要多久？依小的習慣大約是至少三十秒，大約在一分鐘。也就是啟動後，東摸摸西摸摸後就可以開出去了。若是您隔了一星期以上沒啟動過，那麼就來個三分鐘吧！
如果你用的機油是比較黏的，時間就稍長個半分鐘及一分鐘。大致上是這樣。
冷車：
這個就和駕駛時的轉速、散熱有相關了。這樣吧！冷車的目的是為了什麼？散熱。特別是我們還是TDCI的柴油渦輪車。渦輪？！別擔心，有渦輪不一定要冷車很久。看熄火前您幹了啥好事。
若您是每秒鐘幾千上下的，或是都在三千轉以上，超過五分鐘以上高轉速（五分鐘只是表示連續性高轉速。高轉速不一定是高速）運轉的。請等個三分到五分鐘，讓渦輪減慢一下，而且讓渦輪本體的溫度稍降（主要在渦輪轉速）。渦輪是高速運轉的零件，重點在軸心，軸心有潤滑油，也負責軸心的散熱。若激操（很難聽吧！）完後，直接關閉引擎的話，就會發會軸心部分的機油無法循環的問題。所以軸心的機油很容易沸騰，機油劣化，軸心因油膜劣化的關係，潤滑不足，導致受損。提早掛點。所以說，若您熄火前才剛「高轉速」（不一定是高速）運行過，冷車則是必要的。
若是一般低轉速駕駛，比如兩千轉以下長時間、短時間運行的話，那冷車大致上是不太必要的。
一般冷車時間，小的經驗分享上是不管怎麼停車（激操外），大都約駐車後半分鐘才熄火。
那重點是什麼？機油其實是很重要的，關係冷暖車的時間。暖車時要滑潤，冷車時又怕渦輪造成的劣化傷及渦輪。
油才是重點。
以上小的不才。危言聳聽了。
