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[K幫] K-CLUB 就是我家~ 據說 MK3 ST 引擎設計有瑕疵... (第 5063 頁)
   南投的K (紫光動能防護,永久保固 ... ...)

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發表於 2012-9-7 11:02 AM 
副水箱 是密閉的嗎?  我的會呈現真空況態 引擎有點熱的時候 看 水位有少 買純水要來補
轉開副水箱蓋 鬆開後 整個水都快滿出來 還有吸空氣的聲音耶(所以才說 副水箱 真空狀態)
這正常嗎?


光耐特 紫光動能防護,請點我參考塗鴉牆資料 
   張威尊 (一閃一閃亮晶晶)

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發表於 2012-9-7 11:32 AM 
南投的K 發表:
副水箱 是密閉的嗎?  我的會呈現真空況態 引 ...

整個水循環系統都要是密閉的, 副水箱當然也是...

只不過你的水也未免加太多了吧 ? 副水箱上面有條線寫 "MAX", 加到哪裡就可以了吧...

更換水箱水也是要 "放空氣" 的... 整個水循環系統內部, 要是有過多的氣泡, 那散熱效率會變差...

散熱效率變差, 不但可能影響車況... 相關零件也會因長期較熱, 而容易損壞 (副水箱, 水龜外殼都是塑膠件)...


   張威尊 (一閃一閃亮晶晶)

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發表於 2012-9-7 11:33 AM 
Albert 發表:


是要去玩幾天阿?

你應該要說, "是要去吃幾天阿"...


 
   marc10125

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發表於 2012-9-7 11:42 AM 
張威尊 發表:


你應該要說, "是要去吃幾天阿&quo ...

吃完那禮拜馬上舉行狗卡聯誼,看你怎麼來得及輕量化


volvo的米兄齒輪是塑膠做的,真的,我沒說謊~ 
   南投的K (紫光動能防護,永久保固 ... ...)

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發表於 2012-9-7 12:07 PM 
張威尊 發表:


整個水循環系統都要是密閉的, 副水箱當 ...

喔喔  因為剛剛有爬文 有看到說 副水箱  有排氣閥 我還在猜想是不是排氣閥塞住的 才導致這樣
沒差 這次順便換新的副水箱好了 好像不要一千台幣 用了快七年了 是有點髒了

   水箱精 這次會考慮 福士50%的吧  本想用紅線的  但是用法很多 有人是兩罐其他都純水  也有 直接在正常的水箱精
直接加入  官方 是寫 一罐對應13~15公升的水  

   水箱精 我們小佛設定50%  爬文 %數低於30% 轉酸性 會侵蝕水箱材質   

以下還爬文到這種用法
紅線水表面濕化劑這一兩年在美國周末賽車運動相當風行, 從BMW, Porsche 到Honda club (S2000 turbo 等等) 都陸續有不少車友在使用, 但依直在國內無緣尋得~ 又由於是液體, 無法直接搬回國內, 到了最近才有機會搞到一箱使用~
在此先提一下水箱精這樣東西~ 一般來說, 所有原廠冷卻系統都是以50/50比例水箱精/水 所能帶走的熱去設計~ 而水箱經本身有三個功能:
1. 防凍 (Anti Freeze - 在台灣幾乎不需要)
2. 防鏽 (Anti Corrosion)
3. 潤滑(潤滑水幫浦及其他零件等等)

水箱精加的越多, 冷卻效果越差
50%/50% vs 100% 清水, 實際上冷卻效果約只有純水的50~70%. 但以BMW 的水箱材料來說(鋁), 又不能不加水箱精來防鏽~ 所以大多數保養廠都會加進20的AntiFreeze~
目前知道x 德體系的保養廠都會加進50/50, 一來符合BMW AG 設計規範, 再來(完全個人猜測)也許是可以多賣幾瓶水箱精~ 但以台灣的用車環境, 這樣加法在夏天其實散熱效果較差~ 各位國中時的理化一定有上過, 水的比熱值是所有液體理最高的, 液體越稠, 導熱性越差~ ! 理論上50% Antifreeze 會讓液體較純水稠四倍~
在引擎散熱水管內 溫度較低的水經過金屬水管(引擎缸體溫度) 時, 即使遠在沸點以下 (煮過泡麵都會知道) 還是會在金屬水管表面形成小氣泡(所以所有的冷卻系統都是有壓力的, 壓力越大沸點越高), 這層小氣泡阻隔了水與金屬水管的接觸, 而讓固定時間內流過單位容積的水無法帶走更多熱量!
Water Wetter 的功能主要是破壞水表面的張力, 以讓部分小氣泡能更容易的被水帶走, 讓冷卻水能更貼近金屬表面來使冷卻水在汽缸頭某些高熱產生的部位(轉彎, 不平處等等)改善帶走熱量的效果!
經小弟實測, 原本20/80 水箱精 vs 15/85 + 2 罐Water Wetter,
室溫17 時 原本冷車約8分鐘到達工作溫度(94~95 度), 小循環時定溫96~94度, 大循環時定溫85~83度~
雖然BMW 的引擎冷卻設計是用電子水龜控制在預設溫度 一般使用時溫度較高以改善燃燒效率, 省油環保, 高附載時盡量降低汽缸頭溫度, 水龜水溫實在只能做一個參考, 但前天換加Water Wetter 後, 冷車走平常每天走的路線, 約15分鐘到達88~91 度, 直到怠速停紅燈時慢慢到達94度, 但一般行駛時水溫竟降到88~90 度, (這是前所未見的!) ~
大循環時, 很重要的水溫降溫速度明顯變快, 最低降到78~79度(這更是前所未見的!)~
各位均知道汽缸頭基本上幾乎完全是靠水去冷卻, 在激烈操駕時若水無法有效率的將汽缸頭的熱量帶走 實際上是會損失燃燒效率, 並較易造成爆震以致延後點火~ 散熱效果好的冷卻系統(能夠在短時間內將引擎的熱帶到水箱散掉) 絕對是保護引擎相當重要的一項科目~
小弟實際使用此產品兩天即有感受到明顯差異, 在此與眾車友分享~!

   看來買15%的水箱精+兩罐紅線 似乎時測的效果也不錯


 
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發表於 2012-9-7 12:30 PM 
marc10125 發表:


吃完那禮拜馬上舉行狗卡聯誼,看你怎麼 ...

放心, 已經有先瘦身幾公斤當 buffer 了...


 
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發表於 2012-9-7 12:36 PM 
南投的K 發表:


  喔喔  因為剛剛有爬文 有看到說 副水 ...

一切 + 一切的重點就是, ST 換水到底是多少公升 ?


 
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發表於 2012-9-7 02:21 PM 
張威尊 發表:


一切 + 一切的重點就是, ST 換水到底是 ...

不知道 有人說至少八公升以上  去年我換水箱精 買50% 4公升兩罐 結果 一罐就夠了
還真懷疑 沒有全部把舊的換出來  畢竟我沒有ST原廠手冊可以看..

  這是我去年換水箱後的發問
http://www.focus-sport.club.tw/v ... =%A4%F4%BDc%AEe%B6q

有人說4公升上下  有人說 ST手冊是寫7.1公升


 
   polosze2 (Polo)

小50殺手
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發表於 2012-9-9 02:11 PM 
FOCUS ST 水冷規格細部規格,請參考


 
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發表於 2012-9-9 02:47 PM 
polosze2 發表:
FOCUS ST 水冷規格細部規格,請參考
http: ...

看來 上次換的時候 只有換到小循環的水


 




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