心臟要大粒 原廠皂胚 三菱IO有一個好處昇降檔在方向盤開山路超好用

我是已經改了避震跟17吋框

再裝拉桿  過彎會更穩的嗎?

可以實質說明一下裝了以後差別在哪嗎?

不好意思問題可能真的滿蠢的 但小弟是新手所以....

煩請知道的大大幫小弟解答 感謝

最明顯的感覺
就是皮包裡的錢變少了

推~~~~~

先上防傾桿
效果非常明顯
建議用 ST 的後防傾桿就好
直上免改 而且原廠部品 品質好
而且粉便宜
過彎側傾會減低非常多
但此時如果輪胎抓地力不夠的話
高速過灣也會相對會變非常容易側滑


至於後上拉桿個人覺得應該是下一個步驟
拉桿的感覺是你車台會變硬
尤其五門車後上拉 裝了以後過不平的路面 上下坡 或是在跑山路的時候滿明顯的
其他拉桿講良心話 效果就沒那麼明顯 尤其如果不高速過彎的話 開直線幾乎沒感覺

感謝各位的意見，板友給的意見都相當的專業又實用，
因為在下有要輪三班，所以目前是打算再過一禮拜轉中班，
下班剛好12點來去跑105練感覺，只希望不要剛好遇到龜大卡了 XD
我同事也是建議我，改車不如先改腦袋，不夠用再改~ XD
不過我還是會反覆參考前面幾個版友的建議，現在或者以後，
總會有機會用到，理論的東西，只要是好的，都可以列入參考，
更何況有些也是部分版友理論與實際相結合後的結晶，
極限家族的前輩，在下有輪三班還有假日經常性值班的問題，
再加上怕技術不到家，就婉謝您的好意了~ ^^;
我同事，不是X智，他叫"冠融"，不過我公司別部門有另一台206，
改更大撇更兇，那個人常說他從改DIO開始玩車的~ XD
謝謝大家的意見，獲益良多，感謝大家~

你不用考慮那麼多啦
基本上你有沒有辦法跑贏你那開206的朋友
跟有沒有上拉桿,防傾桿,避震器.......是沒多大關係滴
還是先從自己的技術下手吧
如車友所說的先學會發揮自己車子的極限再說吧
在家族中, 原廠2.0跑贏ST的例子多的是
車子改的再好沒有好的技術搭配有甚麼用呢???????
你的車子會哭的   

不過倒是很建議你先換抓地力好一點的輪胎
避免入彎速度判斷錯誤時還能救的回來

小弟入手小佛tdci也即將滿兩個月了
在6000公里的征戰中體驗了柴油的豐沛扭力

但是與一般人多跑市區不同的是
小弟因每禮拜需來回一趟南迴
山路與多彎高速省道的里程遠多於市區與高速公路
不是想呸山路  而是每禮拜都得呸山路
所以補強似乎更需要
補強的順序  我想應該從 輪胎-->制動-->避震

只是目前為止出廠的消耗品連一半的壽命都還沒用到
到底該不該換？
如果換了  換下來的原廠部品好脫手嗎？

沒人回應  自己回

經過一整天的思考   
我決定不管有沒有人要
怎樣先把原廠胎換掉再說  安全為先

受夠了每次才70過彎就吱吱叫
過彎遇到砂或坑  小佛就平移
以小佛的強大扭力  值得更好的鞋子

爬過文  
IPRO頗受好評  不過好像有點貴
飛達595跟建大KR20比較接近預算

不過KR20好像是大陸製
有沒有車友實際用過？

若真的要改
也只需要換個輪胎就夠了
最重要的是駕駛觀念正確
維持行駛的流畅度
就能體會到山路駕的樂趣