我等了不止4個月, 是半年...  

我覺得基本上是福特銷售ST的策略有問題 !
2006年許多要買ST的人等不到車, 相信有些人等到不想等, 就換買其它的車了..
當時ST真有熱賣到需要等半年才有車進口嗎 ?
福特六和始終搞不清楚車什麼時候會進來, 更別說經銷商了..
不是福特六和進口部門的辦事不力, 要不就是台灣只能看歐洲福特臉色..
歐洲有多出來的車才會配給台灣 !

2006年底~2007年初, 福特六和突然進了約100台的ST !
好玩的是... 台灣真有那麼人要買ST嗎 ?  福特六和已經接到訂單了嗎 ?
會不會太樂觀了一點 ?
2007年整年的車市都很冷, 國產車銷售不佳, FOCUS的銷售排名早看不到了,
也不奇怪像ST這樣的性能車會賣不好了 !
所以ST也成為庫存車, 開始有不同的促銷方案, 一直到年底的大降價 !

有時候大環境的變化是很快的, 全球股市如此, 車市也如此..
當消費者想買車的時候, 六和沒有車可賣, 就已經失去先機了 !
07年油價大漲, 也影響許多人購車的意願... 或許再加上福特的後勤維修跟不上,
消費者想買ST的意願自然降低 !
要不是仍有一群熱情擁護FOCUS的車主和僅有少許資源的ST車主,
我看ST的銷售狀況可能更差 !

好的車廠不僅是會賣車, 更會注重後續的維修技術..
這方面福特各經銷商似乎有待加強 !

當年台灣馬自達進口RX-8, 也特地從日本請原廠技師來台灣技術指導,
雖然我無法得知台灣會修轉子引擎的技師有幾位, 但至少看出台馬用心的一面 !

我想或許福特六和只是把ST的引擎當作是一般引擎來看待吧 !
對技師開課受訓是有的, 但對這顆 T5 引擎了解的技師可能就不多了...

我建議ST車主可以和九和的保養廠詢問一下, 看看有沒有對ST引擎比較精通的技師..
至少九和是福特的直營商, 在保養維修上的資源似乎是多一點..

KC 算是啦....

那來買我的好了