引擎室內的防水盤做好了嗎 ?  是如何設計的呢 ?

右邊的電瓶等東西，
我比較沒有顧慮，
因為開孔的位置不會弄到。

左邊引擎的部分，
比較要研究一下，
因為開孔剛好在副水箱正前方，
對準引擎，
這部分要好好研究一下。

對準引擎.....
那應該沒什麼可顧慮了

現在發現ST Line的討論區裡有一大堆勸敗文，荷包大失血嚕!!

剛剛去看01 真的是暈倒, 看來到處都是這樣 ptt也好01也好,
有時候很多分享的文章到後來都變成一堆人在嘴砲, 網路上很多人用嘴巴開一嘴好車,
看了就倒彈!

開洞之後，
發現引擎室還是很熱，
各塑料都熱呼呼的，
金屬的部分更熱，
到底引擎室很熱，
對車子有何影響？

應該有說明書說明，引擎室正常工作溫度範圍吧
熱是人的感覺
可能塑料跟金屬料並不覺得哩
可能要請這方面的專家說明一下
搞不好引擎室裡的塑料是有耐高溫的作用
也有可能在幾年內會老化什麼的
這學問應該很高深，需要高手跳出來分析一下

報告一下，
根據大家的建議，
又去重弄了一次，
這次感覺就很OK了，
低調式樣，對散熱應該是有點幫助，
看了之後，相當滿意愉快。

報告一下。

1124凌晨下班回家時，測試一下引擎室溫度。
因為這幾天換上引擎蓋之後，都在狂踩油門，
停下來一看，發現引擎室非常熱，
因為以前沒有這麼注意到散熱問題，
所以也不知道溫度有沒有比以前低，
甚至懷疑可能更熱，
所以晚上又測試。

這次的引擎蓋前方開了兩個洞，
不過使用的隔熱棉比較厚，隔音好、隔熱好，但導熱也差，
上次開到台七乙時，發現引擎蓋都涼涼的，
但是引擎室卻非常熱。
今天開到公司時，也一樣發現同樣的狀況，
就是引擎室很熱，
於是想到開孔導熱是否真有效果？

後來跟小鄧研究後，
發現忘記考慮到，
原廠引擎蓋雖然是鋼板，
但金屬的導熱快，車子行進間，雖然原廠蓋子沒開孔，
但是引擎室熱能傳導到引擎蓋時，氣流會將金屬上面的熱能帶走，
也就是說，這是原廠引擎蓋的散熱功能。

假如真的如此，
開兩孔的散熱效果，必須要大於原廠引擎蓋散熱的效果，
這樣開孔才是有效的。

於是今天請小費把引擎蓋上貼得滿滿的隔熱棉修改下，
把接近前檔一部份裁掉，讓前檔前面形成一個通氣的通道，
晚上回家又測試了一趟。

晚上以平常順順開的方式測試，
一趟下來，引擎室的金屬加大進氣僅是溫溫的，不怎麼熱，
跟未換引擎蓋前差不多。

因為擔心高溫會讓馬力喪失，
所以引擎室的溫度是否下降，連帶讓進氣溫度、渦輪段溫度也下降，
這是重要的課題。
經過這個測試後，疑慮稍微少些，不過也不是沒有。

感想：
2.0或1.8的車友，如果裝上輕量化的引擎蓋，比較不用擔心引擎室熱度的問題，
因為沒有那麼熱，且可以減少些負重。

2.5的車友如果裝上輕量化引擎蓋，隔熱棉不能貼太滿，
如果輔以葉子版開洞，可能效能會比較好。


◆
後來有跟小鄧、小費討論，
看看能否用原廠引擎蓋，開一樣的洞，
如果可以的話，那就可以用整個引擎蓋與通氣孔輔助散熱，
且費用可能會比較低。
屆時大家可以選擇，要輕量化，或者原廠開洞的版本，
讓想要改裝的車友，
都可以負擔得起。

不過一切還在研究中，
以上心得，請大家提供正確的看法。

Thank you Mr. Lenin, you're very professional.


we shall wait for further news