ALUN 發表：
2004年日本濱名湖國際園藝博覽會
籌備七 ... 經費密度: (總經費/規模/參觀人次)
表：臺北國際花卉博覽會與其他博覽會之比較 名稱 | 總經費 ( 新臺幣億元 ) | 規模 ( 公頃 ) | 參觀人次 ( 萬 ) | 經費密度 ( 元 / 每公頃每人 ) | 1990 年日本大阪國際花與綠博覽會
| 1,138.76 | 140 | 2,312.69 | 35.17 | 2004 年日本濱名湖博覽會
| 143 | 56 | 544.78 | 46.87 | 2005 年日本愛知縣博覽會
| 1,196 | 173 | 2,204.95 | 31.35 | 2010 年上海世界博覽會
| 15,000 | 528 | 預計 7,000 | 40.58 | 2010 年臺北國際花卉博覽會
| 95.1 | 91.8 | 預計 800 | 13.00 |
照您的邏輯路平專案路不平是因為包商太多技術參差不齊,包商的錯?還是執政者監督單位的錯?
效率說?我家外面的道路一年內鋪了三次耶...還是不怎麼平耶...
我的邏輯是,因為要防弊,所以限制廠商無法同時標得太多條道路,因此也會有更多廠商得以承做路平專案工程,
因為不會有廠商同時做好幾條道路,所以效率會比較好,但因參與的廠商多,也會有技術參差不齊的情形,
至於監督問題,由於新工處人力不足,監工部分很多都是委由民間辦理,最後業主再會同監工跟包商共同驗收,
台北市的道路是出名的難做,很容易招民怨,白天做會妨礙交通,晚上做擾人安寧,光是要移路邊的停車就忙半天,
而且瀝青施作是一層一層鋪上去,機器跟人工部份都有,而且施作中是沒有重來的事,要一次ok,否則就會有路不平,
或是接縫處不平情況發生,除非是有重大問題發生,如材料出問題,否則像是沒鋪得很平的情況發生時,
也不可能要包商刨掉重鋪,因為還要負擔社會成本,但是會有懲罰性的工程扣款...............
至於重鋪多次的情況,不可能是全面性的重鋪,一定是有管線施工的情況參雜其中,那種都不用寄望會鋪得平.....
北市路平專案騙很大 侯冠群：99年執行率至今不到15％ (2010/05/04)
執行率不代表亂花錢,而是編了預算確無法執行預算,反過來說這反而是沒花到錢,這確實是當初編這筆預算時,
沒有算清楚,也高估了相關單位的執行力,不過老話一句,台北市道路真的不好做..........
原來不是全臺北市都有路平專案喔?!
路平專案只針對一定寬度以上道路施作,這有經費,人力跟機具各方面考量,主要是還是經費為主要因素,
別以為路上鋪的瀝青很便宜,中油牌價一噸ˊ60/70的柏油要21300元,路上鋪的熱料瀝青一噸也要2000多元,
其他人力機具成本也很高..........
至於把錢丟到水里的道路,您要不要自己來跑趟南部再說?
我們公司在桃竹苗彰嘉南高屏都有或曾有過據點,我幾乎都去跑過了,這個不勞費心...........
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