ETS的柴油晶片屬於比較均衡性
裝完ETS後黑煙大量減少
相對的有DPF的車友
也可以減少改完晶片後DPF塞住而亮燈的問題
我有裝增壓表
原場1.2檔增壓值上限最大1.1(瞬壓)
就算上了晶片也只會大一點1.2左又(瞬壓)
因為西門子電腦保護的關係
所以1.2檔改了也不會有太大的改變
所以TDCI比0-100不太會有優勢
反關3.4.5.檔就可以將增壓值寫大
原廠的3.4.5.檔都不會超過1.4
晶片的我還在關查
所以TDCI應該要比60~160的加速性
增壓值應該也不是寫越大越好
車子應該是開長久了
不是一直在追求車子的極限
目前了解到的說出來分享一下
附帶一句
車子自己改爽的
要比人快...永遠改不完
我只要找到一個適合自己的東西
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