直接衝上山了啊... 奮起湖大飯店...

那篇文章多看看，你就會發現真相了...

ST的GT28/30加大渦輪套件在歐洲那邊，目前都還處於開發階段，連玩最
大的那個車主(燒錢跟燒金紙一樣???)，都還沒有把握說怎麼改是最好...

大家都還在探究原廠引擎的極限，只知道上GT30做到350~370匹各項性能
數據看起來蠻理想的，但是引擎與周邊耐用度如何，仍無法得知... 耐用
度與性能數據已被驗證過的廠商，應該只有WOLF了，請注意，WOLF在國
外是有TUV認證的，也就是說，要是他的產品有廣告不實的情形，他是要
被罰錢的，而也有車主去公開測試場地拉過直線 (最佳成績0-96 5.15秒)...

基本上，不要動太多東西，350匹應該是可採用，因為PB與BBR都已經推出
350匹套件好一陣子，且也有實車安裝，要再往上，就要換汽缸頭跟噴油嘴
才行... 一方面是缸頭進排氣太窄，這邊塞住會有高溫不說，也可能把缸頭
衝壞，另一方面ST是屬於貧油(lean)設定，原廠噴油嘴高轉噴油量無法穩定
負荷360匹以上...

改渦輪不是不好，我也非常想改，上GT30做到350匹，國外雜誌公證實測
0-160公里加速花費11秒，這樣大概是0-100跑5秒，100-160跑6秒，換算一
下100-200的加速，可能在11~12秒，很不錯了不是嗎... 我想再等個一年這
樣的產品在各方面應該會很成熟...

至於特務產品，我不敢評論，免得我的嘴上馬力又要被增加1000匹，進而
達到嘴上馬力2000匹的新境界...

有心就可以解決問題


生意人總會把產品神話
300p/330p / 350p等等啦
前天豬鼻
一台clk amg
指名找st跑



也有雅哥說st
被它放過

S60R 上400P 就有相同的問題
maf / 噴油量/ 引擎上蓋 等等問題
國內就發生過了

ST輕量化
1300Kg當目標吧

誰知道
椅子要怎樣拆

用鐵鎚去拆

我都被 st 放啊

我以後看到 AMG 車主一定會閃遠一點... :&30 :&30 :&30

尤其是 E55 AMG ...

1300真的會很拼，而且，太輕吃豬鼻也不一定快，因為輕到一定程度
之後，抓地力反而會是一個嚴重的問題... 打滑到不行的話，吃便當也
不一定吃的快...

輕要輕的均衡一點，我是這樣打量ST的輕量化，鋁圈換掉、前煞車組
換掉和前座賽車椅換掉、備胎拔掉，這幾樣弄一下應該會超過50公斤
，應該就很不錯了，而且，也不失內裝的完整性... 鋁圈碟盤是輪上輕
量，輕在車子的四個角落，前座椅是輕在車子的中心...

要再輕另外50KG，引擎蓋 (好像很貴) 、全段鈦管 (宇宙無敵貴) ，這樣
應該也超過50KG了...

還要輕另外50KG，達到阿爸的目標，就是拆內裝吧... 音響整套、後座椅
、後座安全帶、行李箱雜物、雨刷水、車內雜物 (零錢盒、煙灰缸...)...

偷輕是一定必要的，但打滑問題該怎解決，也很重要...

花錢的解法，我想大家都知道，而買菜改法，就是從不花錢的、
或是小花費的地方先著手，有大師可以提供幾個給參考一下嗎?

放火燒掉比較快...

那是要有350匹的才可能喔...

像我們這種260匹的，彈出去沒幾秒應該就看不到你的車尾燈了...