真的! 不過降低一點之後還沒去北宜散步過!
這幾天天候不佳!!沒辦法去~~

其實應該磨久了就習慣了吧哈!!
這樣ERICK 應該也可以考慮去改一下了呵呵!!

我 被人家吐了 .... 是擋人財路了嗎  XDD


有人在板上問 他的原廠碟盤變形


想要換加大碟盤 改裝品碟盤  16吋的框

請大家推薦 ....



之前其實有跟來令片廠商 聊天過

他說基本上 你在原廠不動的情況下 加大碟盤 對煞車一點幫助都沒有

八卦是  : 全世界只有台灣人這樣改  XDD , 不但對煞車沒有幫助 , 還增加輪下重量起步重拖

碟盤 如果論 平盤的話 , 原廠盤無敵

所以我 由衷的建議他

換好一點的來另 跟 輪胎就好了


結果有人跳出來叫我話不要說太滿 XDD

說 碟盤越大煞車是來令夾住碟盤越外圍產生的扭距越大 -> 煞車力道相對越大

還有 人跳出來說 碟盤加大有碟盤加大的功用，例如改善散熱等等   (我真是滿腹疑問 ?)




稍微爬了一下文章  甚至還有看到有人說 改了四活塞之後 再回去用原廠煞車 覺得根本 跟沒有煞車一樣

還有啥 時速八十公里 以上原廠 煞車非常沒力 ....



我真是滿腹疑惑的 ....


我怎麼不這麼覺得  

哈哈哈
很早之前我們有談論過這個問題
我們的結論是
煞車牽扯到太多物理
有礙於書唸的太少
很難有定論
但事實是
1. 純物理的理論 加大煞車碟是有增加力距的效果 達到比較好的煞車效果
   但是, 就實際經驗來說, 可能因為能加大的距離有限, 故效果非常不明顯
   但不能否認BTCC, DTM等賽事, 他們的煞車碟可是大得嚇人

2. 四活煞車: 是真的可以加強煞車的效果, 藉由多活塞較平均的推力, 煞車效果是不用質疑的
    加上換成多活塞的卡鉗, 煞車皮絕對都是競技版本的
    若你會開手排, 下次試看看阿興的四活, 真的不一樣

3. 最後一點 很多人改加大碟都會換來令片, 所以到底是加大碟的效果還是來令片的效果, 還滿大的想像空間

換個好煞車皮, 絕對是比較正確的方向
但是通常煞車力道越好的來令, 金屬成分較高, 對碟盤的耗損越大, 而且容易有尖銳的噪音
這也是更換之前要考慮的

這也就是為何其實很多這裡的元老級人物都不太在板上發言(包括小黃)
因為很多時候好心的言論真的會檔到別人的財路
大家就選擇在聚會時才會說

同場加映
2012 M3 DTM

2012 AMG C Class DTM

碟盤塞的滿滿的

有些事情小發柴這裡說一說就好了
其他的地方看看文章就好了

+1
這裡沒啥外人
我跟小黃的同感
小發柴一向聲勢不浩大
偷偷躲在這個角落卻也一直維持一定的規模

VOLVO S60 BTCC

FORD FOCUS BTCC 2012

也隱約看到飽滿的碟盤

ERICK回文的那篇我也有看到!!
其實我覺得本來大家觀念就不同!
開車方式不同就會有不同的需求啦!

不過很多東西要嘗試過才知道!
但是一但嘗試過之後~
家裡小朋友又要出走了

之前有人說過
改加大碟
不改多活塞
不改來令
是不會有加強煞車的效果的
不知道我有沒有記錯

我是贊成這個說法的

不過改加大碟
的確看起來很爽
改加大碟+多活塞
看起來更爽
不過爽是要用錢堆起來的