新車到現在才開了一年八個多月，里程剛滿三萬，約 2/3 都是跑高速
車子一啟動大概就至少會開個 25 分鐘以上 ...

前幾天保養，電瓶一量只剩下 45%，但電壓還算正常，有 12.7V
我自己也有感覺到發動的時候比以前還要多一點點時間
（不確定時間多多久，也許一秒吧，但可以明顯感覺到發動比較沒力了）

真的有點驚訝，才一年八個多月，電瓶就衰退這麼多？
再加上 TDCi 和 Powershift 對電瓶的依賴程度
看來，距離換電瓶的日子也不遠了   

這幾天找了一些資料，大家推薦的大概有
1. VARTA E38 , 74AH , 750CCA
2. MOLL 57412 , 74AH , 750CCA , 這顆高度 190mm，裝的下嗎？
3. HOPPECKE 57113 , 71AH , 680CCA
4. YUASA 57114 , 71AH , 570CCA

價格高低差了不少
大家會建議用高價位的 VARTA / MOLL
還是用相對便宜的 YUASA？
用 VARTA 的壽命真的可以是 YUASA 的快兩倍嗎？

另外，大家建議繼續撐下去嗎？過幾個月等天氣慢慢變冷了再換
還是趕快去把電池換一換比較好？

不錯ㄌ啦.我的用一年就完蛋ㄌ.我看你還是換掉好ㄌ.不然故路很麻煩.:18 :18 :18

我連一年都不到
還好在保固內換掉

測那個%數參考用而已吧.....
我原廠測過二次，第一次50%，隔一個保養去測75%.....
重點是自已要看一下電壓，有12.7就ok
我也是TDCI，今年要滿三年，里程48XXX

原廠喔~連電瓶大小都搞不清楚了~

上回去,我的免加水原廠電瓶,竟然問我是幾安的,

我說我不清楚,然後技師就隨便設定一個值給儀器,測完就說.....100%沒問題

測那個不太準，每次去保養測的都不一樣，有高有低。
用了約二年有測到最低二十幾趴的，技師說要換了，說現在的電池都差不多這樣的壽命
但我現在用了快三年了，還不是好好的= =

10年10月 上禮拜測試還有95趴  行駛48XXX公里

看電壓是不準的, 你去二手市場量壞掉的電瓶也有12V

我昨天也把用了1年9個月的原廠電瓶換掉了,量到的電壓還是12.5以上,但壽命只剩40%,準不準,我不知道,只是還沒換之前啟動時會轉比較久,有點難發動,未免發生熄火事件,還是換了,
我換的是YUASA 57114 SMF你可以參考
57114的數值為72安培,620CCA

剛剛中午也去花錢把原廠的電池換掉了
換成 YUASA 57114 這一顆

一換完，引擎發動真的就回到一觸即發的情況
又順又安心，行車電腦的資訊也不會一直跳回平均時速了

只是小朋友出走 .......  

安裝之前實測，電池電壓 12.8V，CCA 有 670
安裝之後，發動時電壓會降到約 10V

換電池的時候跟老闆聊了一下，
老闆說，TDCi + Powershift 這樣的搭配
建議 CCA < 300 或發動時電壓會降到 8V 就該換了
不然顧路的機會就會大增，誰也說不準