因為自己也搞的"霧沙沙"...看到一篇簡單基礎觀念...與跟我一樣的車友分享
機油黏度目前市面上引擎機油黏度大多是以美國汽車工程師學會（Society of Automotive Engineers，簡稱ＳＡＥ）所訂定的標準分類，其中標示又分兩大類一、單級黏度，如常見的ＳＡＥ　３０，ＳＡＥ　４０等它的定義是以100℃時的黏度來作測示、數字愈大代表黏度愈高。二、複級黏度，市面上常見的有ＳＡＥ ２０Ｗ－５０、ＳＡＥ １０Ｗ－４０、ＳＡＥ １５Ｗ－４０等。複級黏度機油Ｗ後面的數字定義和單級黏度一樣，是以100℃時的黏度來作測示、數字愈大代表黏度愈高。而Ｗ即英文字即冬天（Ｗｉｎｔｅｒ）之字首，Ｗ前的數字代表低溫時所測得的黏度、數字愈小代表愈低溫時的機油仍然不會結凍（低溫流動性良好）、也就是說數字愈小、愈可以在更低溫環境下使用。一般市售機油大多都以複級黏度表示，主要是能在兩種高低溫氣候中使用都能維持合適的油膜黏度。我們該如何選擇合適的機油黏度呢黏度是潤滑油最重要的單一性質，但不能單靠黏度去判斷油品的好壞（黏度大小不等於品質）就如同我們吃麵、粗麵條和細麵條，那一種品質好（粗細不等於品質），我想粗細是沒辨法分別出品質好壞的，只有個人喜好的問題而以，那我們選擇機油的黏度也是一樣，只有合適自己的愛車使用的機油的黏度，才是好用的機油。那何種機油黏度才適合我們的愛車呢？一般單級黏度大多適合重機械車輛或工廠機械使用，對於低溫起動的要求不大，所以我們一般人所開的車較不適用。因此我們就以複級機油來討論何種黏度適合我們的愛車。首先我們先討論Ｗ前的數字，常見的有０Ｗ、５Ｗ、１０Ｗ、１５Ｗ、２０Ｗ，這些數字代表的低溫流動性，數字愈小低溫流動性愈好，如以歐美為例，冬天氣溫可能低至－20℃甚至更低，機油在這麼低溫時，不可以結凍，冷車啟動將造成的引擎磨損極大，所以應該選擇０Ｗ、５Ｗ才適合。而在台灣的冬天，車子可到達最冷高山，溫度最低也不會低於-5°C，所以１０Ｗ、１５Ｗ即可以應付此低溫，當然０Ｗ、５Ｗ是更好，不過價錢昂貴，所以歐美汽車廠建議使用０Ｗ、５Ｗ，那是因為歐美的氣溫低、車子到了亞熱的台灣，而且全球暖化嚴重就不必使用價錢昂貴的０Ｗ、５Ｗ機油。而Ｗ後的數字是以100℃時的黏度來作測示、數字愈大代表黏度愈高，常見的有３０、４０、５０、６０。高溫時機油黏度夠才有強韌的油膜，在機件與機件間潤滑發揮保護機件功能，否則油膜破裂造成機件快速磨損。通常歐洲北美夏天溫度不常高於30° C，所以較適用#30機油或#40機油，不適用#50機油，因為低溫使用高黏度，機油流動不佳，反而會造成引擎作動阻力增加，更嚴重因不易流動，機油沒辨法即時潤滑到機件的每一部位，造成引擎磨損。而在台灣的夏天氣溫很高，從台北至墾丁最熱約40°C，且一整天持續高溫，所以適用#40或#50機油，如果用#60機油也是可以，但價錢昂貴，熱帶地區適用，台灣用#50機油已足夠，不必多花冤枉錢。以上說明還是不清楚的話，那就簡單歸納下列(在台灣)機油黏度選擇要點讓大家參考。Ｗ前的數字選用要點(in Taiwan)：冬天選０Ｗ、５Ｗ、１０Ｗ＜＞夏天選１５Ｗ、２０Ｗ新車選０Ｗ、５Ｗ＜＞一般車輛選１０Ｗ、１５Ｗ＜＞老舊車輛選２０Ｗ住高山低溫區選０Ｗ、５Ｗ＜＞住平地常溫區選１０Ｗ、１５Ｗ、２０ＷＷ後的數字選用要點(in Taiwan)：一般車輛或新車選４０、５０＜＞老舊車選５０平順操控者選４０＜＞操駕激烈者選５０、６０新車無吃機油選４０＜＞車吃機油選５０輕負荷小車選４０＜＞重負荷大車選５０、６０短程通勤者選４０＜＞高速公路或長途用車多者選５０、６０平路行駛者選４０＜＞常塞車、常慢速爬山者選５０、６０欲較省油者選４０＜＞欲引擎較靜者選５０、６０以上只是基本選用原則，至於實際上選用還是要根據每個人自己用車情況調整，還有車廠建議去調整選擇合適的機油。

翻開你的"車主手冊"
製造商建議你用多少號數
你就用多少就對了
與其相信網路上不知道流傳幾百年的舊資料
不如相信你愛車的製造商的建議
那可是數百位專業工程師給你的建議

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氣候 德國絕大部分地區都位於溫和涼爽的西風帶，氣溫大起大落的情況很少。德國一年四季都有下雨。冬季平均溫度北德低地(Norddeutsches Tiefland)為+2℃，山區為-6℃；七月平均溫度北德低地為+18℃，南方有屏障保護的山谷為+20℃。屬於例外的是：上萊茵河穀(Oberer Rheingraben)氣候非常溫和；上巴伐利亞地區(Oberbayern)時而吹來燥熱風(一種從阿爾卑斯山吹來的南風)；哈爾茨山區(Harz)由於山風暴虐、夏季涼爽、冬季多雪而形成了一種獨特的氣候區。

月份	一月	二月	三月	四月	五月	六月
最低溫度(單位：°C)	-3	-3	1	4	8	11
最低溫度(單位：°C)	2	3	8	13	19	22
濕度(單位：％)	85	81	81	70	67	69
每月下雨天數	15	16	14	11	8	7

月份	七月	八月	九月	十月	十一月	十二月
最低溫度(單位：°C)	13	13	9	6	2	-2
最低溫度(單位：°C)	24	23	19	13	7	3
濕度(單位：％)	70	73	80	83	85	86
每月下雨天數	7	9	10	12	14	15

汽車手冊進口的話 因該都是直接翻譯成中文 因該沒有特定為哪個國家的天氣去修改所使用的機油吧
以ST來說 原廠建議使用0W/30 在德國的氣象溫度來看 是很適合的 但是在台灣呢?
能解答一下嗎? 我目前還是用5W/50

以我比較熟的幾位ST車主都是用5w30
我想等他們上來親自說明吧
是很多人都覺得他們是怪咖

我是1.8的

我也想改用5W30的

不知道夏天30的濃度合不合適正在克服心理障礙中........

請仔細的欣賞一下這張圖  





照片很漂亮對吧~~~~

不過這不是重點  



重點是   有沒有看到 沙漠 & BMW &TOTAL的 Mark



BMW X-Raid Team 參加達卡越野大賽的時候,使用的是 TOTAL INEO MC3 5w-30

台灣是有比那個地方熱嗎????

定期換油才是最重要的吧

是的原廠翻譯的一般都沒考慮到台灣氣候，而且市面上很多人喜歡買 0W/40 0W/50 這種油，但是其實兩個號數差越多在高溫的時候的潤滑幸會較差（相對而言），舉個例子 10W/50 在高溫時的黏度會比 5W/50 好，5W/50 更會比 0W/50 好，換言之 10W/40 > 5W/40 > 0W/40，所以應該要選擇合適的機油，台灣應該沒有 -35 度C的低溫吧。。。那選 0W 的目的是？！看個人吧～～

另外依開車習慣（大腳與否、高速還是市區多還是山路多）、車種、車況（車齡不是重點，只有部分影響）、是否有使用油精（用哪一種、用了多久）、如果是柴油車是否用過船用油（很多貨車或大卡會用船油，船油含硫量過高，酸蝕相對嚴重）。。等狀況來判定使用哪一種機油。

或者可以依冷車、怠速、熱車行駛的排煙狀況來判定機油是否正確。

我也為了愛車的機油努力學習機油知識，才發現機油的真相（非廣告所說的喔）。

當然適合的機油固然重要，但不檢查機油狀況及不定期更換機油、機油芯（機油芯的選擇更是另一門學問，現在的機油芯品質真的是很差呢）、空氣芯等等更是引擎的殺手喔。

有機會的話可以多多交流。。。。