原場設定下(包含大三元+軟體)改外洩壓伐除了洩壓聲變大之外，
剩下的就是帶來大腳油門那一刻的無力感，
很多有改外洩壓伐的人都說沒什麼差異，
但理論上是不可能的。
唯一能解釋的是外洩壓伐所來較大的"洩壓聲"已完全蓋過他的缺點。
就跟改排氣管一樣，
先不論效果，
真的有很多人改了排氣管；
甚至是僅僅尾桶動了個手腳，
光排氣聲音變大，
他就覺得動力提昇了不少...
真有人用P-BOX測過"找回"多少動力嗎？
很多東西都是感覺，沒有實際數據佐證。
如果真的想將洩壓聲變大，
我覺得倒不如改進氣，
只要動了高流量，
就會發現洩壓聲明顯變大，
另外增壓值一上來也會開心一些！
先說一下我的例子：
從一開始我用SIMOTA→ST-LINE類K&N→BSR→
再從BSR換回ST-LINE類K&N→現在換回原廠
屢試不爽，
進氣量似乎與洩壓聲的大小成正比。
改裝就是這樣，
像是對等交換，
高轉速找回原有的快意，
但低扭力也相對會軟些，
原廠有原廠的考量，
有利有弊！
我所要表達的是如果想讓洩壓聲變大，
改外洩壓伐感覺是一換一；
但是改進氣感覺是一換二。
順帶一提，
看了先前車友PO YOUTUBE國外ST改外洩壓伐的影片，
總感覺聲音也沒有大多少啊？
畢竟每個人的感受都不同！
但在我是這麼認為。
透露一下，
BSR進氣的洩壓聲是所有進氣中最大的
