MK3 ST 有個很苦惱的問題...
那就是溫度...
原來這真的是歐洲車..怕熱.!!
全開式進氣...
全段直通排氣...
加大中冷...
拆除擾人的可變式車頭柵欄..
機油冷排散熱..
至於甚麼機油冷排降壓等等....
唉~改裝嘛...
等你有裝過再來說嘴嘛...
室外溫度34度C，山路全開油門大約4~5分鐘。掛點..
大鵬灣 3 圈不到掛點...
一開始歸咎於機油...(可憐的機油我錯怪你了...)
試了不下5~6種機油...操下去油溫還是130度..(油冷排有上身)
曾經1000公里換一種...操一趟也換一種..
而排溫...原本也以為是排溫問題...
原本以為 COBB 200目金屬觸媒當派..有造成排溫過高的疑慮...
再換了全直通當派後... 還是一樣的溫度...最高溫達到1050度...
平時巡航也大約700度左右..市區慢速400~500度...
後來也不是當派問題....
因為一直沒有把水溫表別上... 所以沒甚麼人跟會去想到水溫的問題
在最後幾次限壓後。猛一關心水溫表! 才發現!! 唉優威阿....
車子真的是傻傻的開...傻傻的胚...
你有沒有看過水溫表指針跟老二一樣...起立唱國歌的...
原來就是你這個小壞蛋...
造成 ST 戰鬥力全開後..沒辦法超過5分鐘持久力的原兇..
想想一個男人...沒能超過5分鐘那種痛苦...你就知道我想表達的情境..
(所以以後看到ST...只要跟它拼超過5分鐘..它就掛給你看，哈哈!!)
心想...會不會是我水箱水用不好的關係....砍掉重練...全部再循環換新的..
換了之後可想而知...這對5分鐘沒甚幫助....
而目前...並沒有加大水箱相關完整套件...而開發??...哈哈!!
算了...
留給改的一嘴好車的車友去傷腦筋吧~
(現在我學會等現成的再出張嘴就好..)
我目前繼續學習當個5分鐘男....
控制油門轉速讓持久力提升一點...
再不行就等著準備水噴套件瞜! 看能不能讓ST撕破床單叫不要~~
(水溫表是今天才別上..冷車溫度..這顆表也用5~6年了...用這樣久賺到啦)
剛剛發現對岸有水箱.....依照經驗...恩~ 再觀望...
