現在在市區比較常用二檔起步
(起步前靜止時直接打入M模式撥到二檔它就會停在二檔)
轉數不會像一檔起步一下子拉到快2500轉
大約會在1800轉左右稍微停頓在上去
這時候就可以換三檔了
(此時時速應該已經超過40 沒超過應該會升不了檔)
三檔換四檔由於時速可能沒有超過60
所以還是必須等到1800轉才可以換檔
接下來四檔換五檔 五檔換六檔
由於時速已經超過50-60
在引擎轉速1500轉即可升檔
不塞車情況下市區內短時間即可讓時速達60公里以上
以六檔巡航 引擎轉速約1000-1250轉
這是我目前試出來在市區內可以兼具快速起步跟降低油耗的方式
不過要注意 這動作應該在十秒內可以完成 不知不覺就會超速了
然後還會發現怎麼四周都沒車
再來降檔部份
電腦感應到時速降低就會無聲無息的自動降檔
這時候只要順順的讓車子慢下來
M模式下除非車子接近完全靜止
不然變速箱不會由二檔跳回一檔
(這樣就少掉了自排模式二檔降一檔時明顯的頓挫)
至於要不要手動降檔 就看個人了
因為到現在還沒有辦法把降檔這件事做的比電腦還順
至於山路部份
基本上就是看坡度在三檔四檔間適時的做變換
需要扭力就回三檔拉轉速
(下坡過彎需要檔煞也一樣)
坡度緩了或是速度有了就升四檔降低油耗
(如果可以升到五檔六檔當然更好)
要如何兼具乘坐舒適跟該有的爬坡力道及省油
由於還沒跑過幾次
等有多一點的經驗再來跟各位討論
以上是目前小小的心得
