糗大了！Volvo在安全示範表演中撞車！

亞瑟 (亞瑟)

March
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新竹市來自新竹市
發表於 2010-8-2 12:55 PM

一手車訊電子報 2010/07/28

「Volvo是世界上最安全的車子」這句至理銘言，從以前到現在就一直深植在筆者的心中，當然在許多人心目中也是如此！的確，無論是從車體本身的剛性與結構的設計，或是各種最新研發的主、被動安全科技，一直都在各大車廠中處翹楚地位。不過就在日前國外的一場安全示範表演中，卻發生了小小的“凸槌”意外，令現場出席的傳媒們當場傻眼！

碰撞預警系統可在相對時速15km/h以下將車完全煞住。

這個小小意外是發生在Volvo原廠以一輛S60進行City Safety碰撞預警系統的測試時，由於此系統並未及時發揮應有的功能作用，當場直接撞上了停在前方的大卡車，造成了車頭損毀的意外事故。而事後，在經過Volvo仔細檢測之後，發現導致發生撞車意外的主要原因，並非是碰撞預警系統故障，乃是因為電池故障而導致供電不足的情況，使碰撞預警系統未能在緊要關頭發揮功效。

筆者曾實際體驗這套系統，確實是相當精準與可靠。

這是當時眾傳媒準備拍攝碰撞預警系統示範的場面。

而Volvo也在事後向傳媒們進行說明，強調此意外的發生，主要是因為示範車輛乃為S60的測試車，且由於此原車的電池沒電，因此工程師在現場即臨時更換了一組備用電瓶，但在更換的過程中出現了瑕疵，才會導致意外的發生。報友們可連結此網址觀看影片。

一輛新S60以時速30km/h的速度朝向大卡車前進。

碰撞預警系統未發生作用，使車輛直接撞上大卡車。

不過針對此，筆者倒是要向大家做個小小的背書，因為筆者在先前乃實際體驗測試過這套City Safety都會防撞系統，驗證了這套碰撞預警系統的「精準度」與「可靠性」，確實可在走走停停的都會市區中，將人為疏失所造成的危險降至最低。因此這次在國外的示範過程中發生意外，應屬個別案例吧！

Volvo強調此意外乃在於更換電瓶的過程出現紕漏所導致。

■以下再針對這套碰撞預警系統簡介說明之:
City Safety的設計基礎，乃是架構於當在壅塞市區走走停停時，駕駛者可能會在前車急停時，因分神或根本沒反應而導致撞車，Volvo為減少這種不必要的惱人碰撞，特別從CWAB主動煞車碰撞警示系統中延伸出City Safety功能。其硬體架構是在前擋中央上端，由CWAB的攝影鏡頭再追加可偵測10公尺範圍的雷射感應器，作動時速則為30km/h以內（30～200km/h為ACC車距控制設定），在相對時速15km/h以下它可完全將車輛停住，在16～30km/h則是儘量降低速度而減少傷害，同時這還能連動氣囊即時防護，所以對於事故降低有相當大的貢獻。