進氣岐管每一缸的上頭都有二個進氣孔，有什麼作用?例如靠引擎外側的是收集煙灰的，引擎中央的是用來進氣用的，如此就不會有煙灰塊掉落氣門?

有沒有照片呢? 每一缸的氣缸頭上的裝置有: 2 個進氣閥門, 2 個排氣閥門, 1 支噴油嘴... 不知道您指的是?

進氣的部分每一缸有兩個進氣孔，一般車子進氣每一缸只有1個
借用小七大的圖
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=seven0725&b=3&f=1615632043&p=16

金害, 我也不太清楚... 正在會不會是曲軸箱吹出來的氣回收燃燒用... 活塞下行時會把曲軸箱的容積壓小, 所以曲軸箱油氣會被吹出來...

不好意思, 我頂一下這篇, 因為跟以下資訊可能有關...

我 25,000 公里回廠保養, 特別也視察了一下引擎室底部, 也看到了渦輪管路有漏油現象... 我在思考油的來源是哪些地方, 想到這篇文的照片有氣缸頭上蓋的孔, 像是吹漏氣用的, 應該會帶很重的油氣... (可惜圖好像被關了, 有沒有人有辦法跟小七大詢問看看能否提供氣缸頭上蓋拆開的照片)

http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=157335&extra=&highlight=%B4%F5%BD%FC&page=2 (#21, 惡魔提供了照片; #9 RacingTec 大的見解跟我想的很像...)

http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=182176&highlight=%B4%F5%BD%FC (#1, jackie 大有照片, 而他的照片跟小弟我昨天回廠看的情況非常地像, 我跟他的車應該差不多同期的)

至於舊文可以找找溫泉的吸油渦輪事件, 我就不多找... 其它相關文章, 請找小發柴版 "渦輪" 關鍵字大概都找得到...

有空我會分析看看這種現象... 照爬文結果來看, 有以下結論:

(1) 這不是個案, 還蠻常見的
(2) 大部分較熟車子的大大, 都傾向是油氣回收造成, 不是真的構造上的破裂而滲露

我比較 care 的是油對塑膠件及橡膠件的影響, 我記得久了會形成溶解劣化, 反正等我有空再分析研究看看...

相簿開放了~

可以進去看圖~

這應該是通病  我看過的同期車在相同位置都有這狀況  包括我自己的
還沒發現的車主在保養時可以注意一下

不太懂進氣管路的漏機油，是從渦輪漏出來? 還是其它的部位，因為看前面幾位苦主的資料，原廠都是換管路就解決了，是本來就會漏，時間一到就要換管路?

謝謝小七大開放這張照片...

油在管壁外出現, 難免讓人擔心... 我個人跟技師在聊時, 有幾個重點:

(1) 吃不吃機油, 定期看油尺來判定較好, 有較明顯油位下降時, 就要小心
(2) 油氣跟水蒸氣一樣, 遇冷會冷凝成液態, 而液態粒子若有附著物, 就會在表面形成薄膜, 無附著物就變成空氣中的懸浮微粒, 而因為歧管管壁是可附著的, 所以會在管壁上形成油
(3) 滲出油來, 可能是管內高壓把油由接縫處給擠了出來, 久了會形成像漏油現象 (不過這也算是接縫氣密不良?)
(4) 先用清洗劑洗一次管壁的油, 下次保養再看是否有漏的情況, 或只是油氣凝結

油氣的來源, 我比較傾向是由引擎內部吹出的氣體, 像曲軸室, 機油都在高溫狀態, 機油室的空氣被擠出來時, 都會帶較重的油氣... 如果這個推論是對的, 那麼我倒比較不擔心, 管壁外的油只要定期清洗掉就好... 而 EGR 會回灌大量碳灰的廢氣, 這也會黏在管壁上, 變成又黑又黏的油泥, 這個我較會在意, 所以就只好多注意節氣門狀況...

鳥大擔心EGR部份就是小弟我擔心的部份 (之前發問過EGR是否該定期清理)
所以保養時還是請技師幫您注意一下EGR管路部分的污染程度
該清理時還是清一下會比較好