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H.Y.J.C AUDI A4 1.8T
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H.Y.J.C
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[H.Y.J.C]
H.Y.J.C AUDI A4 1.8T
jerryfocus
(就叫我"Jerry"吧)
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來自 Taipei H.Y.J.C 001
發表於 2009-6-2 09:18 AM
#51
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rrloo5
發表:
也有M3 改渦輪.....
很多超跑會出 ...
老蓮花 該不會是哪台輪框還是原廠的那台吧
jerryfocus
jerryfocus
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來自 Taipei H.Y.J.C 001
發表於 2009-6-2 09:19 AM
#52
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rrloo5
發表:
之前的AUDI是五汽門
好像是3進2出
...
其實就跟VTEC一樣道理
好像是低轉四汽門 高轉的時候 進汽門多開一隻
提升高轉容積效率
有屌到
jerryfocus
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來自 Taipei H.Y.J.C 001
發表於 2009-6-2 09:23 AM
#53
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悶騷男
發表:
3進2出
跟 Ducatti 的 2進1出
應該是 ...
應該是提升高轉進氣量
壓縮比無法做可變的(不曉得概念車有沒有)
不過現在增壓值都做可變的
都是為了有效達成 低轉有紐力 高轉有馬力
容積效率 絕對是基本的原理 還有不變的公式
所以氣門的改變 都是為了提升 低 中 高 轉各區間的進氣效率
jerryfocus
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發表於 2009-6-2 09:23 AM
#54
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rrloo5
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好像是吧 是銀色的
之前是機增 現 ...
什麼時候換你阿
無頭像
rrloo5
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其他 來自 寒冷的風中..............
發表於 2009-6-2 02:51 PM
#55
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jerryfocus
發表:
可怕
阿你的還不快改下去
高鐵不能 ...
別想拱我
無頭像
rrloo5
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發表於 2009-6-2 02:52 PM
#56
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jerryfocus
發表:
老蓮花 該不會是哪台輪框還是原廠的 ...
我沒注意看輪框
無頭像
rrloo5
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發表於 2009-6-2 02:53 PM
#57
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jerryfocus
發表:
其實就跟VTEC一樣道理
好像是低轉四 ...
提高容積.....好像是這樣
無頭像
rrloo5
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發表於 2009-6-2 02:54 PM
#58
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jerryfocus
發表:
什麼時候換你阿
啊.......你說什麼 我沒聽到
superviper
March
文章 1994
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新北市 汐止區
發表於 2009-6-2 02:58 PM
#59
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jerryfocus
發表:
壓縮比無法做可變的(不曉得概念車有沒有) ...
報告Jerry大
Saab有可變壓縮比引擎 SVC,不過應該是還沒量產
http://elearning.stut.edu.tw/car/SAAB%20SVC%E5%BC%95%E6%93%8E/saab%20svc.htm
http://www.auto-online.com.tw/news/35-1487?f=50
賣車了.......陸續出清二手備品
jerryfocus
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來自 Taipei H.Y.J.C 001
發表於 2009-6-2 03:33 PM
#60
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rrloo5
發表:
別想拱我
非你莫屬
不拱你 我拱誰
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