4/15 和朋友將他新買的CR-V 3代送進廠維修

就在昨天朋友想說應該可以牽車了 就打個電話去保養廠

服務人員說要查一下資料等等會回電話

可是等了等過了差不多3小時還是沒有來電

朋友就火大的打給他們科長問清楚 結果又要科長從查電腦

回覆是還沒修好...... (為什麼科長查一下就出來 服務人員查了三小時也沒消息)
這樣的服務態度誰受的了

重點來了  朋友的DVD銀幕已經去換二次了

花了5000  還是10000 原廠的重低喇叭 聽起來會有板件的撞擊聲

這些事情讓我第一回想就是我們福特的服務品質...

其實福特也差不多啦...最重要是你遇到ㄉ專員員技師負不負責

狗老大休假囉 !!

這跟福特品質有直接關係嗎?!

各家保養場..都有好與不好的專員跟技師吧

不過像我去做的保養廠就很不錯，
都是給固定的技師保養，
也都是認識的，
雖說福特車子的品管實在不好，
大大小小的保固維修一大堆，
不過我是覺得我遇到的福特保養廠在保固更換上還滿阿莎力的，
比較不像有些別廠牌的車，聽說一提到保固就滿機車的...

福特....要是保固在不阿莎莉........就沒一塊好了啦 ~~~台語((磨幾ㄉㄟˋ後 阿拉))
我朋友在Nissan原廠零件室工作~~跟他聊時他也跟我說 買日產的車
保固超好辦的~~ 他就說皮椅 一點小刮痕 拿去換整張新的 也二話不說~~
所以摟~~我還是比較在意.....國產福特的品管 品質~
我發現這真的是國產福特的關西....
像是大家說的 所謂原場口中的 "通病" 進口的st 跟tdci 我好像還沒聽過發生那些通病
在其他廠牌 這些問題 要車齡很高的才比較有機會遇到~~
一堆很誇張的 在新車1~2年
高速行進間熄火  生鏽  異音~ 汽油幫浦容易掛發不動  等之類問題~~
因為覺得有點誇張ㄋㄟ~~這類問題你說發生在 老車上不奇怪阿
案例都是1~2年的新車~有沒有搞錯ㄚ~~
真希望福特可以像本田一樣 換一家好的 代理商吧~
自從本田 從以前的三陽工業換到現在的台本 組裝品質 品管~ 提升相當多~
唉~~不過這重事情 機會實在太低了~~ 所以我覺得啦~
與其要求他服務好不好~~我到希望 他品質能更好 你就不用常常跑回去 讓他對你服務不好~
你說是不是阿~~  

不是 不是 真的不是
三陽本田屌是屌在 全世界的本田都是日本母公司直營
只有唯一台灣是給三陽代理製造
三陽從這上面學了不少技術
但是藏私的本田也故意給三陽舊的引擎舊的技術
後來兩方合作不愉快就結束了合作關係
其實三陽在六代就有替台灣爭取雙凸vtec 無耐日本不給
三陽跟本田的恩願情仇有興趣可以自己研究 這裡就不多說
台本的品管當然比三陽好是沒話說
畢竟是自己親自上陣 得到的支援跟技術都是三陽代理不能比的
但是台本直到上代的crv用的還是低階舊引擎
而且新車civic8也有問題
詳細有興趣的大大可以上網查 小弟也不再多說
畢竟這裡是小佛討論區 把台本講太糟 恐帕本田迷會嚴重不爽
只能跟你說 台灣的代理商都希望學技術 (三陽 台塑 裕隆)
但是日本的原廠都不願意將技術傳授
在這樣的情況下就難免造成了技術青黃不接組 裝維修有問題的情況

其實日本車廠強就強在品管跟型銷以及品牌型像跟品牌忠誠度的建立
t牌賣的好?其實t牌最大的市場是第三世界的窮國家 如非洲這些地方
t牌有專為這些國家做設計改良的專門車款
也因此在第三世界國家的市佔率造就了t牌在全世界的銷售量
畢竟你不可能叫非洲國家買歐洲車 (買不起)
技術面呢?看近幾年的賽界就知道 無論 f1 wrc 等國際大賽事
日本車廠的表現都不出色 但日本車迷跟消費者依然擁護

福特六和是美國福特跟台灣六和合作成立的一間公司
除了在台灣做福特跟馬自達的車款組裝之外
另外也有部分的零件生產以及零件外銷
甚至是成車外銷都有 ( escape 銷回日本 )
別看福特近一兩年銷售量不佳 福特六和仍然是一間相當賺錢的公司
或許也因為賺錢的關係 造成了一些老大心態 不願意做更好的提升
但是試問 有哪一間日本車廠能在台灣製造零件銷回日本? 更不用說成車銷回了!
不用懷疑福特的技術 該改善的或許是行銷品管跟心態吧!!
另外換個角度想 福特這一兩年品牌型像不佳 跟網路謠言也頗有關係
大家到某入口網站的汽車討論區去看就知道了...
雖然已經有人受到法律後果了 但是對品牌型像的打擊是無法挽回的

+1

就我所知六和是強在零組件的上下游
旗下的"六和機械"非常賺錢 而且沒有上市 廢話 公司賺錢幹麻要分給別人花