重口味
看你要到什麼程度
沒問題的
重口味也等著要出籠了

FOCUS  NA 一拜好像沒啥意義~~

沒有密齒變速箱也沒有 VTEC


車又重 開啟來零零落落.....

不會啦
只要店家用心
開起來不會有2266的感覺
除非是用嘴在改車的店家

但有一種狀況例外
就是車主要打造比賽車式樣
那一般人開起來會很不習慣
此時就會有你說的感覺2266

我說的應該是第二項

已經 一敗到廠車化

如果平常要開 真的很難開 2266

如果改太一拜確實低轉速扭力會很差

改Turbo可以在3000轉渦輪開啟時扭力湧現
3000轉以下扭力也沒流失很多,日常生活交通也好開,要小拉一下也不錯用
但如果壓縮比降到8.5左右也可能不好開

總之自己能忍受低速扭力流失到什麼程度自己要能拿捏
不然變成花錢買罰受
最慘狀況是低速扭力流失嚴重,高速又跑不快

各位大大誤會了 我沒打算NA一拜...
只是想增進一下原廠的效能
讓一公升的油可以多跑一點
讓油門踩下去以後可以反應快一點就好
然後過個一年再去TURBO化...

哈哈
目前好像要馬兒會跑又要馬兒不吃草
應該只有缸內直噴的技術
可以辦的到吧
其他應該就是只能說
把原廠設計的148批理論值都給救回來
要超越
應該就得花掉一些油錢了

現在在考慮頭段的問題
打算換4-2-1頭段 原廠沒改的車 能提升扭力嗎?
還是focus本身原廠頭段就不錯了?
不知道會不會有負作用
不知 j 大有沒有什麼好介紹?

一個建議
一定要先全部想好
若有計劃全段都會更換的話

可以先上頭段
少掉觸媒
高轉 拉轉
會順好多

低轉扭力部分就靠中段去硬擠
能夠不流失就很棒了
日後在上有消音包的中短
搭配尾段
可以有聲音
也可以安靜
任君挑選

若是先上中尾段
為了要預計頭段的更換可能
中段就不建議改直通(要加一個包)
忍耐一下
會比較塞
但是頭段下去後
就會改善很多

至於哪一間
有需要的話
幫你處裡