你的價格跟成績比較划算  我的ㄧ點都不划算  還是不要報好了

低增壓的CP值是最高,12萬算很便宜

像AAI或精輪的2BAR的報價保證可以買一台2.0小佛

日常用車首選低增壓
因為不是天天道路遭遇戰
且它會讓你在國道上
還有一些朋友
不會向原廠的幾乎沒朋友
嘿嘿

真的假的
可是現在好像都還沒有東西出現阿
還是哪是針對MK1的呢
好可怕的價位

所以我用EVC
市區用關機模式
原洩壓設定為0.3BAR
跑山路用A模式0.5BAR
跑高速用B模式0.8BAR
可以說是最熱門的變坪技術喔
哈哈
又可省又可奔
澱澱的冷澱澱的省<----吳念真說的

EVC 這是標準配備
精輪嘿嘿
只有屌
雖然我沒去改過

精輪......?????
好像跟我沒關係吧

精輪和你沒關係啦
我是一起回覆啦嘿嘿
誤解誤解

J大這期有上OP 我有注意到
(看到廠家南港的電話就有猜到是環東殺手您)
SxxxxR個人覺得專業度較低 而且感覺較跟不上國內新潮流 少看...
話說SCT已經是舊聞了 那台電腦可以配合掛HI-CAM
Y虎拍賣有在賣 賣很久了 而且FSC裡面好像有不少實裝車
不同在於Y虎那個掛CAM是美版的 雜誌上掛渦輪那是英國版
其實大同小異... 掛掛CAM或打打低增壓還可以 高增壓就不知道了
起碼除了SRR不能上馬路的廠車不算 J大的是國內上路第一台高增壓實裝車
也稱的上是精研FOCUS渦輪改裝了 佩服佩服!! ^^
等渦輪合法我一定去麻煩你 @@"~

NA-HICAM與渦輪,程式要大幅度修正
如果不修正,低增壓就會導致空燃比過稀,低轉速高負載就會稀到沒力! 所以程式非大修不可,無論高低增壓!

中低增壓也有實裝車,原廠已經可以打到0.6bar~0.7bar (參考Focussport應用到台灣的focus)
高增壓的部分一開始就有做到0.7bar以上,因牽涉到油耗與引擎實用性,車主也考慮到油耗問題,寧願用中低增壓做日常行車代步.
硬要做到1bar,要牽扯的東西太多,要耐用度與實用性兩者兼顧,等於是投錢下去! 低增壓與高增壓的費用是呈倍數成長.

所以高增壓不是問題,只是2面兼顧與需求的問題
像我雖然可以打到0.7bar,但是我還是維持0.5bar做日常行車!