看來還是搞個空氣力學來散熱最實際吧..

大大講的是旋鈕的
那如果我是恆溫空調的
我要開暖氣也要先按AC 再調溫度◎↑
這樣行嗎??

+1  把膠條拿掉 效益比較好吧

夏天的時候引熱氣進車內 車內的人可能會抗議喔( 冬天是個不錯的方式)
還有一點在高山上氣溫也比平路低 多少可以降一下水溫

衡溫的話  ac可以不用開    只開送風就好   因為引擎溫度就可以很高了
開版大指的是 室內循環 轉換成 室外循環
我能明白大大的意思  不知道為什麼 每次開室外循環時  動力好像有變好的現象  不知道是不是引擎散熱效果有出來的原因 還是只是錯覺

阿就修理廠那邊~引擎沒有處裡好~
從大里跑到台中港幫我處裡~
後來試了兩三段路都還是會"芽"~
只好用這招了....AC關掉~把暖氣開到最熱~風速最大....
溫度降超快的........只是七月天....幹這種事情真的很熱.....

嗯 這位大大說的應該沒錯
衡溫的話 ac 不用開 開車外循環+送風就好
(重點是 風出來要是熱的)
如果你的風出來不太熱的話 你可以轉到暖氣等風熱了再把ac關掉
早年能跑的車又有恆溫的沒幾台 所以沒注意到

我從新車到現在，每次開完車回家，第一件事就是把窗戶全部降下來，
溫度轉到最熱，再把風扇開到最強，以此方式散熱。
如果你有進到工程模式裡面看，這樣子的散熱方式真的比你直接熄火要來得快，
我每次大概下車讓它轉個1~2分鐘，順便把車上的東西都先拿進屋子。
雖然我也不知道這樣好不好，但是如果直接把車子熄火都會聽到引擎"扣"一聲跟頓一小下。
如果有散熱的話，引擎熄火好像比較順，也不會有"扣"的聲音跟震動出現。