哪有什麼標準可言，
講簡單一點，
陌生人，干我屁事，
我又不是做慈善事業的，
你們這幾個，與我何干？

這標準當然要不一樣啦

上次看到這裡有人發文講：各人造業各人擔

標準當然是得因人而異

自己撞到自己擔 這有什麼好囉唆的

如果是撞得別人七暈八素 甚至命在旦夕

這這這標準當然不一樣囉

您講的是上次見報撞山又追撞別車的那一輛高級「車友」吧

他是高級俱樂部的成員，不是這裡的車友喔

之前很多車友說，
ST的車頭重，跑山路不好跑，
不過經過幾次的對照，
大馬力的車確有其優勢。

假如以相同或是駕駛技術接近的狀況分駕ST與S2.0，
可能入彎的極限差不多，
但是出彎的加速性，就立刻可以把彼此的車距拉開。

換成不同車系的狀況在山道上對應時，
MINI跟A4在前面出彎的瞬間加速快，
加上過彎的速度也快，
因此幾個彎之後，逐漸掌握優勢。

以那種出彎的加速度，
原廠的S2.0應該是很難追，
如果真要追的話，250匹以上的車或許可以嘗試看看，
但擁有250匹以上的人，山道駕駛技術極為優異者有限，
要追上鞭神弟，可能很拼喔。

山路要和mini跑 其實不容易 若車手的技術不錯
那差異會更明顯

A4 和 ST 都是屬於車頭較重的車
是有一些方法來減輕這不利因素
下次面聊

至於 Mini
它的特性和設定好
前驅車要這麼靈活不容易
但它也不是沒弱點
而且我弟也只有他熟的路才快

stevehsu 大大：你車修好了阿..

消消氣消消氣...~~今天不殺你了~~~呱~

去池裡滑你的水
別來甩冷了....

脫你的福喔  我的車沒有修過
而且我的車不夠高級
隨便開開隨便停