|
我在補充一點
正確的流程 我個人認為應該是
先要有正確的觀念, 觀念包含很多, 概略上包含對車輛的了解, 技術的了解, 車輛動態的了解, 抓路線的了解
路線不是說哪一條山道的路線, 而是你自己本身對抓路線的sense夠不夠, 是不是可以在很短超短的時間內
判斷出下1,2, 甚至3 個彎的路線要怎麼連貫, 怎麼進彎, 怎麼出彎, 只有觀念正確, 會抓路線, 保證你進步神速. 而且可以幹掉很多車,
當各方線都有正確的觀念後, 再來就是基本的技術的要有,
技術包含油門煞車控制, 方向盤的轉動方式, 還有進檔退檔的時機還有方式,
還有最重要的就是 車輛重心的控制
很多人開不好是因為 油門煞車控制得不夠細膩, 太粗糙, 所以導致車身不穩定而一直在修正方向盤,
出彎踩太猛, 進彎, 或是彎中煞車力道控制不當, 當然這又要講到抓路線, 這些都是環環相扣的重點,
踩油門一定要漸進式, 循著出彎的角度, 用油門將車帶出彎, 這是最正確的,
踩煞車也是一門學問, 盡量保持在進彎前方向盤還是直的時候, 去踩煞車, 是最有效的,
盡量不要在彎中帶煞車, 因為會導致車輛的重心跑掉造成spin 而失控,
方向盤也是一門學問, 不要以為方向盤就是拿來轉, 那當然就開不快, 轉方向盤有正確的方式,
這個真的說來話長, 有機會再找資料給你們看, 因為方向盤控制不正確, 就會導致車輛的失控,
或是路線的順與不順, 或是在緊急狀況下怎麼樣還可以控制住車輛, 這都很重要
再來就是退檔技術跟時機, (我是說手排車) 就是所謂的根趾動作 這個就要勤練了, 沒有第二條路,
因為根趾退檔可以幫忙連帶煞車, 又可以用最正確的檔位來出彎, 這是比較高階的步驟,
有興趣的可以再來討論,
再來就是對車輛的了解, 這個也包含很多, 底盤的了解, 包含動力, 煞車力道, 過彎特性,
轉向特性, 等等 你不夠了解你的車 是無法開快的, 尤其是煞車部份, 跟過彎的特性,
這兩底是跑山路最重要的兩點, 一定要知道你的車煞車力道與距離, 才能瞬間判斷煞車點,
再來就是車輛特性要清楚, 才會知道要怎麼去抓進彎的路線, 跟出彎的路線,
底盤的特性當然也包含很多, 跟你當時用的輪胎, 煞車皮,都必須要了解,
也才會對你的車有信心, 也才會有心臟讓你開快,
以上淺見 分享一下, 有請各位大大指教討論囉 !!
|
