我的國產六速小發柴跑了85000公里
想想是注意一下正時皮帶的狀況的時候了....

首先問問原廠皮帶該多久換一次，答案是福特六和定為80000公里更換。

再來搜尋一下文章，找到網友惡魔提供的英國福特的料件文件：
http://www.fordpartsplus.co.uk/cs/BlobServer?blobtable=MungoBlobs&blobcol=urldata&blobheadervalue1=attachment%3Bfilename%3D%222365+03-09+GB+highres.pdf%22&blobheadervalue2=abinary%3Bcharset%3DUTF-8&blobheadername1=Content-Disposition&blobheadername2=MDT-Type&blobheader=application%2Fpdf&blobwhere=1214344642636&blobkey=id

裡面提到，05年出產的2.0L柴油車型，正時皮帶更換「哩」程是125000英哩，相當於20萬公里....

又問原廠，07國產手排柴油和進口手排柴油的正時皮帶料號是否相同，答案是：相同的。

所以咧........
為啥相同的東西在英國可以撐20萬公里，在台灣8萬公里就要更換咧.....????

順帶一提，正時皮帶組件為皮帶+惰輪，
原廠料件5700，工資800，在拆裝過程中如發現裡面另一個什麼名字的培林有異音的話，要一併更換，再加3000。

但是有一點知道的是

有些如果都照著原廠來保養的話

真的會活的精彩,修的漂亮!!

地區及使用狀況是影響耗材的主要因素!!

之前換一組正時皮帶.5萬就斷裂了...
那時候要去上班.正在高速公路上...
還好開在外車道.真的是瞬間就沒動力...超危險的.
我覺得皮帶的品質及店家安裝的技術和駕駛習慣應該是主因...
天氣或許有可能會影響...
總之.有聽到引擎蓋裡面有聲音時.最好注意一下...

我是覺得，別跟他拼，該換就換!

先想想假如斷了，打壞的東西會讓你修到哭!

國外的引擎屬消耗品，車身號碼才是他們重視的

我相信一條正時皮帶20萬公里壽命是可能的，但風險還是有!

要是國外皮帶斷了，可能換顆引擎對他們來說比較容易哩...

因此身處台灣，還是要依國情去做保養

當然氣候也有差，問題是差了12萬KM我覺得也相差太大，不甚合理!

相信福特也是不敢承擔過大的風險，因而定訂如此保守的標準吧...

沒傷到其它嘛?

我是開tierra rs 1.8..汽門沒斷(聽說它的設計是一熄火.汽門馬上停止運作).有重整一下.更換引擎上座墊片.
水幫浦.水溫感應器.壓縮機.副水箱.主水箱蓋...
就順便多作一些保養...換機油.機油心.空氣濾淨網.清水箱大循環.火心塞...
很傷車.傷人又傷錢...還有拖調費
還請假扣錢.待在保養場一天...慘
還好修車廠老闆不錯...算是有點欣慰了..

我也意思也是

可以提早換....但哩程數差一倍
也太誇張了些

跟緯度 天氣溫度有關
台灣平地不會下雪~~
台灣只會乾旱缺水~~

快8萬了
準備要去繳保護費了
本來也是想說10萬再來換
不過看來還是定時繳保護費好了
畢竟保固還有1年多...

像那個小皮帶建議六萬換一次
我也是拖到十幾萬才換
結果拆下來幾乎沒有什麼龜裂現象
看來還是可以撐一陣子
理輪上皮帶是可以檢查的
看上面有沒有異常磨損以及龜裂