I use Castrol RS 10W-60 in every car i buit. It really works.  As for the price, it is only $269NT per Litre. Yep it is the recommended oil for the BMW M5! There is also Castrol TWS motosport 10W-60 but it's very expansive and you can't get them in Taiwan very easily.

Hopefully this helps.

Howard



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Synthetic Engine Oil Benefits

BMW High Performance Synthetic Oil SAE 5W-30 and Castrol RS SAE 10W-60 Synthetic Oil also
called Castrol TWS Motorsport SAE 10W-60 Synthetic Oil offers several benefits over conventional
mineral based oils.

These oils have been durability tested on BMW engines and supply superior lubrication under all
operating conditions and over the extended BMW oil change intervals.

Superior thermal stability
The synthetic based oil resists thickening at very low ambient temperatures providing improved
flow, lubrication and less internal engine resistance during cold starts.

Under high heat conditions, the oil resists thermal breakdown/shearing which causes a loss of
lubrication quality with conventional oils.

Using BMW High Performance Synthetic Oil eliminates the need for seasonal oil changes since it
covers all ambient temperature ranges.

Superior lubrication throughout the life of the oil
Compared to conventional engine oils, BMW High Performance Synthetic Oil is better able to keep
engine combustion contaminants in suspense and is less susceptible to the harmful effects of
oxidation.
The oil resists sludge build up thus allowing extended oil change intervals. Synthetic based oils also
have a lower volatility which makes them less susceptible to evaporation thereby reducing oil
consumption."


Source PDF: http://www.bmwz8.us/pdf/zz-Engine_Oil_Specs.pdf

柯氏的嗎

大叔也是族人對吧

關於機油，
今天換上浩推薦的10W60，
因為用0-40實在太恐怖了，
拉沒幾趟，就變成黑色的，
渦輪車真的不適合。

◆小鴻伯實駕小感

今天還來不及進行完整的測試，
凌晨，做完最後的檢測工作，
「小鴻伯330」正式服役，
第一趟的駕馭，由JF擔任車手，
由於從當派、排氣管路，一路改成76mm的，
只剩下尾段的REMUS還沿用，
因此排氣聲浪明顯增加，但是怠速時，一點也不吵。

轉速2000轉以內，聲音低沈，
超過兩千轉，聲浪逐漸增加，聲音渾厚漸大，
但不會吵，覺得還頗優的。

一檔起步時，轉速進入兩千轉，離合器接合，
不是很猛爆，相當平順，
進入2500轉，渦輪微幅增壓，力道逐漸湧現，
3200轉，瞬間打到1.2BAR，力道激增，
隨著轉速上升，速度加快，
不一會兒，排入二檔，轉速3500左右，
大腳油門，車子速度越來越快，一陣猛來的貼背，
進三檔，貼背感持續增加，輪胎打滑慘叫，
ESP不斷作動，
進入四檔，目光只能注意快速消逝的街燈，以及遠方暗處是否會有車在前方，
根本無法注意時速表與轉速表。

到路邊的街口後，
JF說換我駕駛，
上了駕駛座，
起步，順暢！
二檔、三檔、四檔持續換檔下去，
轉速一直到六千多轉，都可感受到明顯的加速力道，
車越來越快，不知何時會有踩不上去的感覺，好像有永無止境的力道一般，
隨即鬆開油門。

途中一段路順順開，
轉速維持在兩千轉以下，
感覺就跟沒改的狀況一樣，
但是轉速一超過3000，莫名其妙的加速力就一直不曾停歇。

回到巨石，阿剛、浩、巨石石先生在那邊等待，
浩問：「怎樣？」
「好恐怖！」
這是我的第一個感覺。

如果RACE+讓小鴻伯強筋健骨，
那麼這個加大渦輪，就是讓小鴻伯打通任督二脈。
330的程式設定，感覺相當線性，
中高速的瞬間加速力道，讓我覺得線性且猛烈！

感謝浩的這個設計與強力推薦，
也謝謝阿剛、JF連續一個星期的辛勞，
把全部的車都搞定，把我的小鴻伯徹底改造，
當然，山民汽車的夾克與阿剛合力完成第一車，是重要的關鍵。

晚上要回家時，
浩說：「看到劣獰滿意的笑容，就很有成就感！」
如果說還有什麼不足？
我想，應該是我的膽量不足。

這樣看下來~~ST的改裝空間實在是大大很多~

應該隨便修改都可以超過四百匹

列大大~以後有堵到的話不要欺負我哩

我機油也是用300V 5-40  這支真的很不錯用

我都整箱整箱抱~因為我換油速度太快了

您的職業跟跑馬拉松有關。

緊繃大ㄟ拿300V系列比網拍還便宜，大家趕快索取PM。

不要到時候改太大不跑山路就好

大家的"馬力"怎麼越玩越大,看來我也要好好升級一下!!...

我有買AUDI CLUB的銘牌...這樣應該算吧

to.劣擰
我想請問一下~
你的排氣管路的中段是直通的~還是有消音包的阿~
有共鳴嗎~共鳴大嗎~謝謝!!~