最近想了想，若不去用台亞（台塑石油的汽柴油經銷公司，台塑的關係企業）的超柴，怎知是不是不好呢？
所以，從十二萬起，開始使用台亞的超柴。連續測試直到~~~~我怕了為止。
（我想會很快吧！）
到目前為止已用了三桶油了。
之前小的不願加台亞的觀點：
1．含硫量大於50PPM（現已改善）
2．因為沒有直營站，所以一般民營油質誠信的問題。（目前已有直營站，不過，直營站這三個字會不會是這個加油站的名字呢？！
）
3．油槽、油槍聽過看過的都大多比中油髒。（這可能只是小的個人經驗問題，不一定是這樣）
4．台塑的石油提煉，成本理應比中油低，且利潤大。因為台塑是裂解法煉油，所以可以使用較重的原油。大致上，較重較黏的重油，裡面的低碳數烷類比較少，而且盤價較便宜。因此需要熱裂。更何況，台塑原本的目的就是提煉乙烯，已是世界最大供應廠。汽柴油只不過是過渡產物，更甚至於是副產品。在提煉理論上，可以供應比較中油好的柴油。在供應價格上，理應可以比中油牌價低，因為已經煉到可以外銷的量，反言之就是乙烯賺很多，汽柴油外銷賺很多，然而我們還要買跟中油一樣的牌價，卻比中油的稍差。（目前仍沒有改善，只是純粹個人觀點。在商業立場他們也沒啥錯）
5．油價策略和中油同進同出。原因是中油已是政府的搖錢樹，中油近一年來故意漲柴油的比例較高。想來個愚民，反正大多數的人不加柴油。殊不知，柴油才是命脈。想一想，你吃的豬難道是坐小客車上來的嗎？而台亞的柴油其實外銷很多。在國內卻是這樣和中油的油價同進退。（個人的嘮叨：轉型正義是轉不到老百姓身上的）
現在測試的理由：
1．沒測試過卻說他爛，良心過意不去。
2．依他們的十六烷值來說，理應比中油更有力且較不積碳。（十六烷值高，較有力；十六烷值低，較省油，中油是走中間路線--省油）
3．想看看車子受不受得了。
4．太閒了。
結果：
1．測試的次數還不夠多，沒有太多的評論空間。測試！測試！測試！
2．小小的結論，是稍有力一點。但油耗大約一桶下降10~20公里。（記錄還沒收集夠，不能只是這樣判斷）
以上純屬個人看法。
別打我，小的想大概是太閒了，太多的反社會情結。
