龍哥(黑影殺) 發表：
這才叫路平專案ㄚ...台灣
...
實際走過一次就會知道 那裏的路沒有你想像的那樣平...
其實路邊有凹洞...小起伏很多...只是柏油鋪設狀況比台灣略佳 但跟日本還差一截
另外路面潔淨度不高...海風大 所以路緣的飛砂量很高
Highlight中有一幕就是後輪壓到小碎砂 瞬間一團煙霧
另外也可以看到車手在直道上被路面上下甩動的狀況..
曼島恐怖的地方 在於沒有緩衝區
另外路面寬度只有一般賽道1/2不到(自己去跑 感覺跟北宜差不多寬...比台灣TIS賽道還窄 約珠海賽道2/3寬度不到)
高低起伏大
(所以會有起飛的動作...這個是在第一賽段城鎮的出口 會有一個上下坡交錯的右彎 車手會在上坡時做往右側掛的動作 然後上坡底兩輪離地 前輪一著地就開始側掛
算是TT經典灣道)
又是高速賽道(平均時速約240km以上 賽道中最高速約320km/hr 而且不是單一大直線 是一堆連續大灣中以320km的速度作左右側掛)
死傷率很高
目前是全球風險最高的比賽(再來就是澳門大賽..)
基本上 出去=掛點...還活著都至少要住半年以上的醫院
MOTOGP現役車手有去跑TT正賽前的休閒比賽吧 基本上速度跟TT車手慢上很大一截...
可以說 去跑的都是膽量過人
去看的話 光是靠近路邊被車經過帶出來的風壓吹到 都會有點刺痛
有興趣的可以去看看TT3D這部片
他是以上面Hightlight中一位車友Guy Martin作為主角來敘述參加TT的過程 歷史及心路歷程等 對了解TT的歷史有很大的幫助
值得一提的是 Martin在沒比賽時 是一位汽車修理技師...TT的參賽選手除了一般SBK的比賽選手外(如John Mcguiness..這位也是之前澳門大獎賽冠軍)
也有不少半職業外卡的高手參賽
平時沒比賽時 Isle of Men也是開放部份路段供車友散步用
也有提供渡輪往來歐洲及英國 可以把自己的車輛運上渡輪~
60年代日本摩托車 包括Honda Yamaha等大廠
都是從國內的富士山爬山賽 和國外的TT賽事中開始打響名號...
另外 影片看路況會模糊是一定的 因為隨車攝影機等級沒有向MotoGP這樣高 感光速度達不到標準
人眼的話...有效訓練動態視力後是可以看得清楚
不過視野會變得很窄 另外動態視力通常是來自於天生比較多 後天訓練難度頗高..
最後一提 如果有車友有空 可以在平日白天約9~11點時上北宜 到後段人造林路段
運氣好的話會可以感受到跟TT類似的感覺歐= =+
