標題: [DIY討論] DIY討論-外接車充.發車後延遲送電 [列印本頁]
作者:
mk23090 時間: 2014-6-13 11:15 PM 標題: DIY討論-外接車充.發車後延遲送電
大家好
本人是從事自動控制.是一位小小.......技術員
用自己挫劣的知識所想的.用一個大概好瞭解的方式畫的線路圖
這圖只是一個初步.並沒有經過計算與規劃其他東西
或許版上也有從事電氣類的專業人員.應該也會有更多想法
會有這想法是因為自己的車子.外接1分3的車充.上面插了幾個電器用品
有電壓表.行車記錄器.另一個備用
為了避免發車時的瞬間電流過大(推起動馬達時).
影響到外接車充上的電器用品.秀豆與不穩定(有過這樣的經驗.以為東西壞了)
原本想改成用最簡易的開關.但是又怕自己與家人開了車又忘了關
到時候電池沒電就頭痛了
所以想到改成延遲送電的方式.
(其實外面就有賣延遲送電的1分3車充了.何必自討苦吃
)
會發表只是跟大家參考與討論.
我自己也還再考慮是否施作.原因就是外面有賣現成的
但是有一個問題來了.小佛的點煙器是全時供電.
外面賣的延遲送電的1分3車充.是否可用在小佛身上呢?
還是要另接開關吧?
那又何必裝外面賣的延遲送電的1分3車充.就單純裝一個簡易開關不就好了
如果又忘了關呢?.......
矛盾中.........
發表前先在此聲明(免責聲明)
作者:mk23090.發表於FSC車友會.僅供參考.如出任何問題恕不負責
會這樣聲明是因為.已經破壞原廠設計與避免非瞭解電氣原理的施作而造成不必要的問題
這點請各位車友見諒
以下是自己畫的簡易線路圖
線路圖說明:
1.鑰匙插入鑰匙孔後.轉到第2段(有電沒發動那段)
或是第3段(發車)有電的兩條線(+12v與-12v)接至限時動作電驛線圈(可調時間型)
這時後轉動鑰匙開關.電會導通至限時動作電驛線圈(可調時間型)
2.限時動作電驛線圈(可調時間型).依照調整時間的長短.(如果調10秒)
10秒後.限時動作電驛線圈(可調時間型)線圈會激磁
3.原本車上的點煙器(車充)的2條線(+12v1與-12v1).接至限時動作電驛線圈(可調時間型)的一次測.共點(c接)
外接的1分3車充的2條線(+12v2與-12v2)接至限時動作電驛線圈(可調時間型)的二次測.常開點(a接)
4.如2.因為限時動作電驛線圈(可調時間型)線圈的激磁.
限時動作電驛線圈(可調時間型)的常開(a接)就會轉態(導通).這時外接的1分3車充就會有電
動作方式:
1.鑰匙插入鑰匙孔後.轉到第2段(有電沒發動那段)
或是第3段(發車)
2.這時候鑰匙開關的電.導通至限時動作電驛線圈(可調時間型)
依照調整時間的長短.(如果調10秒)
3.10秒後外接車充就會有電.因為沒有再外接開關.所以斷電方式就只有關電(鑰匙轉至熄火)
如果想要外接車充再有電.如1.的方式.以此類推
以上感謝大家撥時間看完此文.謝謝
作者:
peed48 時間: 2014-6-13 11:37 PM
不錯的構想~~
本實驗建議要有家長陪同......ㄚ不是啦,是專業人士陪同 
作者:
trumkkk 時間: 2014-6-14 12:06 AM
專業 !!
作者:
s996686 時間: 2014-6-14 06:46 AM
想法很好
但一顆計時器加座 不少錢 配線又亂
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21011194361054#auc
買這個比較方便 還有15A 的繼電器
再加一組擴充座買保險絲型式的
回家擴充座 剪掉 接到延遲開關
或是拆開盒子用焊接的
保險絲 插電熱椅那顆 超級好用
延遲開關 藏在 副駕駛座 冷氣出風口下
車內想插電的插頭 全部 拉過去
作者:
楊智超 時間: 2014-6-14 07:48 AM
我是使用機械式傳統繼電器，將限時電驛(0～10分)電原接紅火，輸出接繼電器電源，繼電器兩組A,B接點電原獨立，可斷電供電或是延遲供電，
作者:
楊智超 時間: 2014-6-14 07:50 AM
傳統花費較貴約600元也比較安全，
作者:
winnie1231 時間: 2014-6-14 08:07 AM
完全聽不懂 如果有專業人士幫忙施工不知道有多好
作者:
s996686 時間: 2014-6-14 08:47 AM
傳統的 計時器
用焊接的
腳位絕緣要做好
ABC 點 都要包覆
用a接點， b接點也是要包覆 比較麻煩。
用腳座
就整顆用絕緣膠帶纏起來，維修就會黏黏的。
機械式比較不會壞，時間範圍較大。
安全差不多吧！用3年還是好好的…
所以各有好處
作者:
楊智超 時間: 2014-6-14 12:11 PM
我有使用電驛專用腳座
作者:
mk23090 時間: 2014-6-14 03:13 PM
感謝各位車友的回應
peed48與trumkkk 大大你好
這只是我自己的初步構想.還沒有實際施作.
因為自己的工作就是整天在配線
下了班也累了.所以......再看看吧!
s996686大大你好
你推薦的這項市售的延遲開關盒(暫稱)
便利性來說是不錯的建議
價格上也滿平價的.我看的滿心動的
我也看了看它的內容. 我個人覺得它有一個問題
它的主電源(一次側)是經由IC模組與可調電阻去計算後
導通線圈與輸出供電(二次側)
意思是說它的入電與輸出是.一次側所提供的
所以使用上必須找到(鑰匙開有電.鑰匙關無電)的這個電的來源
才能有效發揮這個延遲開關盒的作用.
延遲開關盒與我自己構想的限時電驛.兩者比較來說
你推薦的延遲開關盒.比較方便與實用
我自己劃的簡易圖.是個大概所以沒有再做保護與其他考量
線圈電源是用車鑰匙開關的位置
(因為是簡易圖示.並未做保護與其他考量)
1分3外接車充電源是由.點煙器的電源
經由限時電驛的a接過電.因為原本點煙器就有保險絲保護
(因為是簡易圖示.並未做保護與其他考量)
以上參考看看.歡迎再討論.謝謝
超哥你好
請問你使用的限時電驛是幾腳的?
是圓形(腳位是整圈的(大顆)?
還是8腳(線圈.a.b.c接點各2腳)小顆的?
我有想過如果是用小顆的.可以把調整的那一面
裝在除霧器開關旁的擴充槽.這樣一來就可以看到它有無動作與調整時間
為了要精簡化.腳位用焊的.擺放上也比較不會暫空間
以上參考看看.歡迎再討論.謝謝
winnie1231大大你好
這項延遲送電.只是構想
如果沒有需求上的需要.就盡量避免更動原廠設計
有時候越簡單的方式反而問題比較少.費用也不多
像是裝個開關(只要記得關)
以上參考看看.歡迎再討論.謝謝
作者:
show_945 時間: 2014-6-14 05:16 PM
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=315092
小弟是照著這篇文章的做法弄得，那顆可延遲的擴充座
在沒有屋頂的拍賣有在賣，含運2百多而已，供大大參考
關鍵字： 可調式 ~ 一轉三孔 USB 點煙器
作者:
mk23090 時間: 2014-6-14 05:39 PM
阿倫大大你好
這篇文章我有印象.這個過電延遲的點煙器
就像我回應s996686大大的內容差不多的意思.如下
它的主電源(一次側)是經由IC模組與可調電阻去計算後
導通線圈與輸出供電(二次側)
意思是說它的入電與輸出是.一次側所提供的
所以使用上必須找到(鑰匙開有電.鑰匙關無電)的這個電的來源
才能有效發揮這個延遲開關盒的作用.
這個延遲開關盒就像過電延遲的點煙器一樣.使用上比較方便又實用
不需要太多複雜構想與施工手續就可以完成
謝謝你找到這篇文章提供分享.謝謝
作者:
s996686 時間: 2014-6-14 05:41 PM
PYF08A-E有保護
PYF08A-C沒保護
腳座 這2種
除非沒有壓端子，不然壓端子會裸漏在外。
丟在車上，防止短路
還是要包起來會比較好，又可以防止計時器跟腳座分離或歪掉
導致接觸不良。
要節省空間，用焊接也是不錯的選擇。
作者:
mk23090 時間: 2014-6-14 06:02 PM
s996686 發表：
PYF08A-E有保護
PYF08A-C沒保護
腳座 這2種
除非 ...
s996686 大大你好
我補充說明一下
PYF08A-E有保護.是指鎖端子螺絲的部份.有防止手指誤觸.只有鎖起子的洞
PYF08A-C沒保護.是指鎖端子螺絲的部份是開放的
是否要用腳座?還是焊接?
施工的細緻度是很難說的.每個人的手法都不盡相同
真正實際施作就要靠個人的巧思了
有瞭解電氣的人.看我畫的就知道這是很基本的原理
我在PO這篇文之前.我也有想過這東西要不要PO
最後我就當做分享討論的方式.來PO這篇文章
感謝你提供出新想法.歡迎有新的想法再討論.謝謝
作者:
s996686 時間: 2014-6-14 07:25 PM
相信大家都有電機-電子 相關
單純討論
光是配電 就有很多 難以說明的問題
有時候 有遇到或經驗 才會知道 如何必免 更加住意。
交流交流
作者:
mk23090 時間: 2014-6-14 08:08 PM
s996686 發表：
相信大家都有電機-電子 相關
單純討論
光是配 ...
謝謝指教
作者:
vicredall 時間: 2014-6-14 10:04 PM
我是外接電熱座椅的電
然後接上一個延遲啟動電路
有發生開霧燈時延遲啟動電路就會斷路
之後有馬上恢復正常
後來就在前端加了一顆電容就OK了!!
所以如果是自製的電路要建議測試一下，如果電壓瞬間不穩是不是會重新啟動?
作者:
mk23090 時間: 2014-6-14 11:01 PM
vicredall 發表：
我是外接電熱座椅的電
然後接上一個延遲啟動電路 ...
vicredall大大你好
你用電熱座椅的電.加裝上延遲啟動電路
有發生開霧燈時延遲啟動電路就會斷路
之後有馬上恢復正常
因為我沒有小佛的電路圖
所以我用個人經驗與猜測判斷原因.不表示正確的
1.車上電器用品是否全都開著.然後開霧燈時延遲啟動電路就會斷路
有可能電池本身就快沒電了.所以電壓不穩(存電量不足造成).或是發電機發電量有限
可以用三用電表測試延遲啟動電路一次側看看.看開霧燈時會不會有瞬間斷路現象
2.之後有馬上恢復正常
有可能是霧燈安培數比較高.因為要點燈所以電流會瞬間升高.而影響電壓不穩所造成
3.如果電壓瞬間不穩是不是會重新啟動?
延遲啟動電路輸入(一次側)與輸出(二次側).都是由電熱座椅的電做來源
而延遲啟動電路內部是由IC模組與可變電組計算時間.再導通繼電器線圈(自保)
才有輸出電壓.
會重新啟動是因為一次側突然沒電.IC模組與可變電組計算時間與繼電器線圈
當下收不到電.就復歸了
可能電壓又穩定回來了.電熱座椅的電又繼續供應給
IC模組與可變電組計算時間後與繼電器線圈又開始動作(自保)
4.你有在前端加了一顆電容就OK了
這點我就不瞭解了?我知道電容有存電穩壓效果
但是一個設計正常的東西為什麼還需要在自行加裝?
是算治標不治本?還是我自己才疏學淺?
5.如果是自製的電路要建議測試一下
這點就是我有點掙扎的問題.非必要時我不喜歡破壞原本的設計
有時候越簡單的反而更好.比較穩定也不容易出問題
以上是個人猜測的.提供您參考看看是不是一個方向.謝謝
作者:
kevinl01 時間: 2014-6-14 11:13 PM
我4年前在網路買了一個電路板，他是以電壓判定是否發動，也就是說13.6V以上判定發動中，所以會通電，熄火電壓低於就不通電...
我應用在測速器.三環表.行車紀錄器上即日行燈，紅火不通電以上配件都不會開啟
作者:
vicredall 時間: 2014-6-14 11:18 PM
http://vicredall.pixnet.net/blog/post/42838582
這是我之前DIY寫的文章
基本上開霧燈時會造成電熱座椅瞬間斷電，這應該一般使用者感覺不出來!
因為電熱座椅的耗電量也不小! 所以當霧燈開啟時會瞬間斷電也不無可能
我的霧燈是有加裝HID啟動瞬間電流會大些，但也不會造成原廠規格的保險絲損壞。
所以這方面應該不會擔心!
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21406081898197
延遲通電我是買這家的
加裝電容就類似讓室內燈在關門後延遲熄滅那樣的設計~只是小佛原廠用電腦控制
沒有這樣設計的車子，一般都是用幾顆電容來造成延遲熄滅的功能
就是把電容當作電池來用(只是壽命只有幾秒鐘)
台製的小佛電熱座椅都沒作用
反正多些一條線出來也不會怎樣<只要有保險絲保護就OK了
方便比較重要~ 如果要接點煙器那邊要拆的東西不少
還是接電熱座椅保險絲比較方便些
作者:
mk23090 時間: 2014-6-14 11:33 PM
kevinl01 發表：
我4年前在網路買了一個電路板，他是以電壓判定是否 ...
阿龍你好
你說的電路板，是以電壓判定是否發動，也就是說13.6V以上判定發動中，
所以會通電，熄火電壓低於就不通電
我因為沒看過.只能猜測它應該是用電晶體做控制(用13.6V以上的電壓)
去導通繼電器線圈做自保
這也是一個滿好的建議.
從我的傳統電路到其他車友提供的IC模組.現在你又提出由電晶體
我怎麼覺得車充開始進化了.越來越高科技了
感謝你提供出新想法.歡迎有新的想法再討論.謝謝
作者:
mk23090 時間: 2014-6-14 11:53 PM
vicredall你好
感謝您提供出這麼好的文章給大家分享
從你的文章看到個人頭像.想必你是一位好爸爸
霧燈是有加裝HID啟動瞬間電流會大些，但也不會造成原廠規格的保險絲損壞
如果照書面上說的.是因為在保險絲規格範圍內.
書面說保險絲比方是15A.但是它能承受到15.5或16A
(因為保險絲的設計與用途各有不同.所以不在贅述它)
我們就直接依照保險絲上所表示就好
請問電容該使用那種規格(法拉)?
你是怎麼知道要用多少呢?
用小佛電熱座椅的電是不錯的方向.謝謝您的建議
也感謝您分享換碟盤的文章
從發文到現在.每個人討論的觀點與方向都是很好的建議
想必個位車友都有用心思在自己的車上喔
感謝您的建議.歡迎有新想法再討論.謝謝
作者:
roger7313 時間: 2014-6-16 02:23 AM
對不起, 小弟有點拙劣
就樓主所畫的圖, 有+12v跟-12v
點煙器的部分也有+12v跟-12v
請問一下, 這樣的參考電位是幾伏特?
如果是這樣
1. +12v跟-12v的壓差為24v, 似乎有點不太符合小佛車子本身的壓差
(或許您在回文中有提到這部分, 若我有遺漏請見諒)
2. 如果是點煙器的部分, 應該只有+12v跟GND(地線), 壓差也是12v
似乎要照圖施工成一分三的擴充點煙器, 有點不太合理?
以上只是我提出一點點疑惑的地方
若有會錯意之處, 請多多包涵
作者:
mk23090 時間: 2014-6-18 08:17 PM
roger7313 發表：
對不起, 小弟有點拙劣
就樓主所畫的圖, 有+12v跟 ...
roger7313大大你好
抱歉現在才回應(我人這星期出差在台中)
1.你說圖中, 有+12v跟-12v
點煙器的部分也有+12v跟-12v
請問一下, 這樣的參考電位是幾伏特?
車上最源頭的電是電瓶提供為12V
因為從源頭的電經過很多分路.所以要做區分
自己本身是做自動控制.所以畫的線號要做區分不同回路.避免混淆
比方說家中的總電源開關再分給不同的分路開關意思一樣.不知道這樣說明是否瞭解?
我圖畫的鑰匙開關電源有12V(+與-).我給編號是+12V與-12V.給線圈用
點煙器本身也是12V(+與-).我給編號是+12V1與-12V1限時電驛.共點(C接)用
限時電驛的常開點(A接).我給的代號是+12V2與-12V2.用來接外加的1分3車充用
兩者一樣是12V.但是迴路不同.所以要區分.不知道這樣說明是否瞭解
2.如果是這樣+12v跟-12v的壓差為24v, 似乎有點不太符合小佛車子本身的壓差
如果把+12v跟-12v相加認為24V.這樣想就會錯意了
比方說電瓶是12V.有+極與-極.這樣說你能瞭解嗎?
那我給電瓶的+極與-極.編號為+12V與-12V.這樣說明你能接受嗎?
3. 如果是點煙器的部分, 應該只有+12v跟GND(地線), 壓差也是12v
似乎要照圖施工成一分三的擴充點煙器, 有點不太合理?
點煙器的部分是有2條線有+極與-極.
而你說的GND(地線), 是負極搭鐵線
依我自己來說.我不會刻意去用負極搭鐵線.因為迴路關係
比方說點煙器的部分.本身就有2條線(+極與-極).我何必再從搭鐵在接一條?
如果說車上的+12V再從車上的搭鐵拉出1條.這樣也是一個迴路.
是我自己的話並不會刻意想這樣做(非必要時)
以上電的部份我盡量用生活化的方式說明解釋讓你瞭解
這樣說明您是否清楚與瞭解呢?如果有問題歡迎再討論.我盡我有限的知識再說明.謝謝
作者:
roger7313 時間: 2014-6-19 03:13 AM
mk23090 發表：
roger7313大大你好
抱歉現在才回應(我人 ...
了解, 所以只是標號上的差別
這樣我懂了, 謝謝