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關於
| 性別 | 男 |
|---|---|
| 居住地區 | 新北市 汐止區 |
| 來自 | TPE |
| 生日 | 0000-00-00 |
| 註冊日期 | 2009-8-25 |
| 上次訪問 | 2020-6-18 08:20 PM |
| dw1753@yahoo.com.tw | |
| 發帖數 | 417 |
| 自我介紹 | 有車友問到, 為何Focus在09年之後生產的MK2, 除了車頭設計改變, 連後車尾也翹得更高? 很多人為了過彎更殺, 直線更穩, 改了原廠設定, 改了避震, 降低車高, 錯! 原廠不是傻瓜. 所謂地面效應, 是等量空氣進入較大空間時, 氣壓便會下降. 當底盤的空氣自車頭流向車尾, 遇到了車尾抬高所產生的較大空間, 此區氣壓便會下降, 使得車尾上方的氣壓相對變高, 產生下壓力, 穩定車尾, 即便沒有尾翼, 高速行駛時仍舊穩定. 許多車友降了車身, 動態表現並沒有比較好, 即為典型失敗案例. 我喜歡這樣的設計. 因為它沒有尾翼的阻力, 卻有下壓力的等同效果. 配合類似Fastback 的跑車尾部設計, 流體力學運用得當, 即便跑到180, 仍舊可以維持單手操控. |