對ㄟ，我無聊的時候也常常這樣　

我想我是因為在換檔的時候
都會放開油門
所以頓挫才會比較大......

可是各位的建議是說:
在換檔的時候 先採下離合器 同時油門不放
這個時候轉速會拉高 再慢慢的放開離合器
是這樣嗎?
可是這個時候如果四檔兩千五百轉 時速大約六十
降到四檔  我的時速會掉到剩下五十幾
所以我想請問  上述的方法好像可以抑制頓挫  可是不能維持時速
是我的方法錯誤嗎  還是我沒搞懂各位的意思
不好意思  請不吝賜教.....

我也是S2.0 MT
但個人感覺是「原廠油門踏板太低，跟趾很難做得出來」

如各位車友所言，退檔是要利用雙重離合器技巧
補油門到退檔後應有的轉速就不會有頓挫
所以平時開車要記一下各速度之檔位與轉速關係

認識的一位駕車達人曾經解答我降檔頓挫的問題，答案就是...離合器放慢一點...
他還說，離合器是拿來拖的(台語)...壞了再換過新的就好...
雖然我很質疑他的說法，不過他駕車很有一套，車子也改很大(一台平時沒在開只拿來競速跟培養改裝興趣的車，目前正在從事從7顆引擎找出是當的零件組成一顆引擎，真是有前的興趣阿!!)
所以，還是多多練習吧!!第一組離合器就當做學費囉~~

我想我是因為在換檔的時候
都會放開油門<<<<<稍微回一點點點油門再放同時採離合器比較不會頓大下

可是各位的建議是說:
在換檔的時候 先採下離合器 同時油門不放<<<<要放啦!!不然你會聽到你的車車再怒吼~~~
這個時候轉速會拉高 再慢慢的放開離合器
是這樣嗎?(踩離合器換黨>>補油門>>>放離合器+油門)

可是這個時候如果四檔兩千五百轉 時速大約六十
降到四檔  我的時速會掉到剩下五十幾
所以我想請問  上述的方法好像可以抑制頓挫  可是不能維持時速

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你的意思應該是降到三檔吧

個人現在的開法

四檔時 踩離合器->油門小收不完全放開(剛好符合退到三檔不頓挫的轉速)->換三檔->踩油門加速

省略掉油門控制這段
整各動作變的應該很簡單很快速~踩離合器換三檔~衝阿(就跟手自排一樣退檔而已)

這樣應該能維持時速又不頓挫

那在請問一下
"跟趾"又是在什麼時候要做?

在熱血沸騰的時候嗎?

嗯嗯...focus的車沒辦法吧..除非有改過踏板或技術超級好的人吧!!
我以前也有試過..差點把自己嚇死  呵呵!!

不會啊，我的超好做出來的~~
而且平常練習時用貨車練，開驕仔時就覺得超好跟趾的咧~
個人覺得跟趾動作要跟時速配合，大約在時速60時(已採殺車後)退到二檔，轉速大約要拉到4000轉左右，離合器放掉，油門不再採也不太會有頓挫感了，如果是退到一檔的話，頓挫感大概都會很明顯吧~

油門踏板太低  而且踏板太靠近中控.....跟趾很難踩  尤其腳大的人  腳踝都快扭斷了也踩不出來....