請問各位...
最近跑業務,上山下海....
每次爬山的上坡的時候.都會被副駕駛座的"高級長官"抱怨...

"為什麼每次降檔的時候,你的車子都會頓的很大力?"

我也不願意啊.每次爬坡的時候不夠力.我當然只能降檔拉轉速...
可是我也覺得自己在這時候換檔的頓挫真的很大....
我的車是 S2.0 手排
記得之前曾經看過日本的賽車節目...
他就是把攝影機架在對準腳的位置...
把駕駛在開車時換檔補油還有跟趾的動作都拍攝下來...

因為我平常就不是很熱血的駕駛,
我只是希望在這樣的狀況之下,能讓副駕駛座的長官不要抱怨
所以希望各位能仁善士.能不吝賜教....
最好能有動作說明,或者是影片教學....

謝啦.............

多練習

跟趾我也不會  不過如果順順開
上坡降檔  油門補夠的話  應該不會有這麼大ㄉ頓挫

如果只是想要退檔順一點~~~建議點一下油門再放離合器即可

　　既然你都說是降檔拉轉速了，幹嘛跟趾勒？
　　雙離合就好摟

要降檔前打到空檔~或者直接入檔..踩著離合器先不要放..補一點油門..在放掉油門
在入速放開離合器..

假設爬坡時四黨兩千轉
要降黨的話~我個人動作是踩離合器->換黨->補油到三千五左右再放離合器
應該會順一點

剛開始開手排車的時候自己的練習方式是在平路上~四黨退三黨~三黨進四黨
補油門控制的好車速不會變~完全沒有頓挫~只有四退三引擎轉速拉高~三進四轉速降低~車子轉速就高高低低= ="不過車子還是很平順@@"

　　而且不一定是熱血的人才要學吧，離合器跟油門配合好，坐起來超舒服ㄟ，開起來也爽
怎麼換都不會頓           （ＰＳ：開冷氣開起來也有差唷)
　　加油練習吧！！

那訴離合器放太快才會醬吧

半離合囉~~~等離合器壓板壞了~在向高級長官申請經費~~