小弟手中有份歐系五大車廠內部的訓練文
主要是針對上述幾款燃料車做個比較
因為資料過多  所以僅針對目前市場正熱的柴油車
提供給大家做個參考
想看全文的  就私下找我要了

至於是否為謠言   就請大家自行思考了
   

油價高漲、環保意識抬頭，柴油車大行其道，車商近來大量文宣廣告，宣揚柴油小客車省油又環保，兼具低油耗、低污染與高性能，果真如此嗎？大量推廣柴油車的車商，是否將資訊完整揭露，本資料就以下二點完全徹底的公開。

一、        健康與環保        二、油耗與性能       
柴油車環保疑慮
1980年由於柴油車所排放的廢氣造成嚴重的空氣污染，因此政府宣布禁止柴油小客車進口，主要目的在減輕都會區空氣污染；然環保署在我國2004年加入WTO後，在歐洲要求下，避免不公平競爭才開放柴油小客車進口，曾幾何時，柴油小客車被車商捧成「新型環保車」，儼然已成未來環保趨勢，車商未向消費者揭露完整重要的消費資訊，只選擇柴油車比汽油車環保的部份大打廣告，卻故意遺漏部份事實，有廣告不實之嫌，令環保團體無法接受。

柴油引擎廢氣，致癌風險高
美國加州南海岸空氣品質管理局AQMD研究顯示，民眾的致癌風險，高達71% 來自柴油引擎廢氣中產生的微粒子汙染物(Diesel Particulate)，要降低致癌風險，首先得減少使用柴油引擎。根據國際癌症研究署IARC致癌等級分類，柴油引擎廢氣被列為2A—有強烈證據顯示會對人類致癌的因子。
環境品質文教基金會比較後發現，市售柴油小客車排放的氮氧化物高達汽油車四倍以上，而且還會排放汽油車沒有的硫氧化物、致癌的微粒子污染物—黑煙；氮氧化物是臭氧的前驅物，臭氧已成台灣都會區最嚴重的污染物，容易造成呼吸道疾病；硫氧化物會導致酸雨，容易產生過敏。
黑煙來自柴油燃料或機油，受高熱分解成直徑001μm碳粒子，這些懸浮粒子會聚成長鍊或絨團狀，成直徑0.2-10μm的煤灰Soot，這些小粒子很容易被吸入呼吸道內，不易被自淨作用排出，容易導致氣喘、慢性支氣管炎、呼吸道感染等病症。未完全燃燒時產生的多環芳香烴化合物，是已經證實的致癌物質。
柴油引擎汙染防治技術的難題在減少某項污染，而它項污染又增加。

柴油車性能與省油的真相
由上表可知，柴油車最大馬力的引擎轉速通常在4,000轉左右，起步、中段加速，極速均不佳，瞬間低轉速高扭力但後勁不足。高壓縮比噪音大，機件較汽油引擎重，不利操控表現。
柴油車平均約比汽油車省油20%，柴油車的省油乃犧牲性能所致，若性能相同僅省5%左右，用性能換15%的省油，用健康換5%的省油，是否值得。汽車的省油性受排氣量、性能、車重三大因素影響最大，若僅考慮省油性，不考慮性能，則購買小排氣量的汽油車兼具省油又環保。
柴油、汽油的油價受政府政策影響，較便宜的柴油乃政府補貼軍事、工業，促進經濟發展所致，柴油車開放以來，基於民生用途與環境污染考量，低油價政策已經開始慢慢改變，未來三年油價將趨近於汽油，注重環保的美國、瑞典，柴油比汽油貴，可見一般。

＜本文資料來自測試評比單位的公開網站　歡迎上網核對＞           
                國際癌症研究署IARC：http://www.iarc.fr/
                美國加州空氣品質管理局AQMD：http://www.aqmd.gov/
                行政院環境保護署：http://www.epa.gov.tw/       
                環保署空保處：http://www.epa.gov.tw/
                環境品質文教基金會：http://www.envi.org.tw/
                經濟部能源局：http://www.moeaboe.gov.tw
                VW：http://www.vw.com.tw
                Audi：http://www.audi.com.tw
                Toyota：http://www.toyota.com.tw
                Ford：http://www.ford.com.tw
                Saab：www.saab.com

真假阿~~不說全不知道耶

可以的話，煩請開版大大能提供小弟，小弟很有興趣閱讀一番！ 謝謝

標題的酒電車，讓人遐想，不過什麼是酒電車阿

推~~~~

燃燒酒精發電 產生動力的車

請留下mail給我

其實這篇文是 saab的文宣
酒電車是saab2010年將上市的車款

是喔，我想也要看。老實說，我對saab的車很有興趣。
只是目前經濟狀況買不起，以後有錢一定要買一台。
可以文宣mail給我嗎？謝謝。

我也想看
s0956886948@yahoo.com.tw