前陣子才絞盡腦汁思考，為何水箱精換競技用，水箱風扇也處理好，但隨著天氣高溫30-37度，
踩到120-140km/h 溫度就會居高不下....印象中改一階動力，渦輪加大，以前也沒這麼高溫過，
仔細想想散熱系統(水泵浦、VP/BMW水箱精、全車水管、水龜、主水箱風扇)，
能想到該換都換了，最後賭看看可能主水箱也老化了，換看看吧！
找了熟識老店家處理，不誇張拆下來底部卡一堆砂石，水箱沒破，但底下因為積非常厚！!
這個就算拿水箱清洗劑清潔也無效，店家還出動掃把來清掃.....
室溫 : 30-37度
時速 : 120-160km/h
更換前
水溫 : 92-102度
油溫 : 114-120度
後排溫 : 300-435度
DPF自清 : 水溫100度 (後排溫 : ˊ680度)
更換後
水溫 : 84-92度
油溫 : 105-110度
後排溫 : 250-360度
DPF自清 : 水溫95度 (後排溫 : ˊ632度)
目前長途行駛台北到墾丁，不用在限制黃金右腳，溫度都保持相當穩定
接下來預計更換中冷(還在找店家訂製加大中冷)、冷氣散熱片、變速箱油冷排
