分享我在北部某知名專修壓縮機整理店家，因冷氣不冷我判定壓縮機線圈故障，故到現場更換，由於我是台廠件(之前想說省錢換台灣副廠)，沒想到壽命只撐一年多一點就掛掉，於是索性想說花小錢換線圈，沒想到離合器線圈大小，皆不相同 (聽說是大陸材料拼湊組裝台廠件再拿出來賣)，於是我只好請店家找一個整新品給我換上。

換上去，剛發動有聽到離合器很明顯做動聲(我以為新的離合器線圈很有力，給電就吸)，也沒想很多現場確認高低壓正常後才駛離回家，隔一天一早發動車輛，正準備移動時，引擎室發生巨響( 我當下想壓縮機有問題?! )於是關掉冷氣馬上聲音就恢復正常，再度開起來又一樣，打開引擎蓋確認皮帶有接好，感應器線也有接好，於是拿OBD2讀取器讀取故障碼得到「P1463」壓力感測器壓力變化不足，而當下引擎室內高壓管異常抖動(打開的時候)，最後我關冷氣情況下慢慢開去原店家詢問原因，一開始得到結果是高壓不明原因過高(開冷氣高壓直接突破300psi以上，正常約150psi)，至於我聽到整個車叫很大聲則是高壓過高觸發水箱風扇加大功率運轉 (保護機制)，經過店家反覆調整高低壓後運作正常，冷氣測得溫度(插到冷氣口內約0 ~ -2)，但那個壓縮機離合器做動聲仍持續存在

店家給出解釋 : 離合器做動是ECU自己控制，降到0度時會跳開保護避免低於冰點造成結冰(這個理論我是可以理解的)，但在現場其實我當下就有質疑是否壓縮機本體有其他問題，但老闆仍堅持是高低壓異常造成，現在現場測試正常所以就再開看看，實際開上路，總是會在副駕駛座聽到像是繼電器答--答--答--答的聲音，我想就是離合器不斷的吸、開、吸、開，定速時，會有感覺到吸住的時候會輕微煞車的感覺，又回復正常，所以就不斷反覆發生....這種情況在我以前換這麼多壓縮機都沒遇過(台副廠件也沒有發生過)，最後找了平常保養的店家確認問題原因.....

真正原因在於 : 壓縮機上有個控制[交流製冷劑壓力感測器]可能故障，導致高低壓力異常，當下為低壓過低，導致離合器不斷跳脫自我保護

結論 : 與原整理店家協議全額退費 + 原台廠件原封不動退回給我，我個人去保養店家換全新正廠OEM(產地:匈牙利)壓縮機含整個冷氣系統清洗

名店整理很便宜，但是咱們福特的壓縮機不好拆，因為相信專業所以過去處理，名店外面叫的整新壓縮機在沒有測試過情況下直接安裝上去，壓縮機老闆太過於信任材料商，離合器線圈沒問題不代表其他本體零件沒問題，老闆理論是對的，但是忽略整新可能只換壞掉的線圈後直接組裝販賣，上面的壓力感測器雖然不容易壞掉，但是沒辦法確認是否是良品(或者拿劣質大陸料)，建議日後大家有整理換新，記得要多加留意，算是個人不好經驗，老闆是真的專業，但忽略其他不起眼的問題。