德制的吧~~~~~

馬力的單位，可分為德制馬力( DIN ) ，美制馬力 ( SAE ) ，以及日制馬力 ( JIS )，且由於公制與英制的不同，美制馬力是以ps / rpm 表示，而日本與我國同是公制國家，因此以ph / rpm表示，至於德制馬力則是以kw / rpm表示。假設三款不同計算單位的車子，都擁有100匹馬力，那麼德制馬力大於美制馬力，而美制馬力又略大於日制，但三者之間並沒有一定的公式可以換算，曾有人發明換算公式，但是因為出現誤差，所以尚未被普遍認同；此外，前幾年歐盟成立之後，歐盟也制定了( EU )，作為馬力的測試標準，成為第四種馬力計算單位

通常原廠公布的馬力值就是引擎的淨馬力，也就是飛輪馬力，而輪馬力是指引擎輸出經由變速系統帶動車輪所測得的輪輸出馬力，輪馬力因為經過變速箱及車輪磨擦的耗損，數值會比淨馬力低，一般民間的馬力機都是測試輪馬力，所以數值會比原廠公布的數據低.....
所謂德制,日制,美制,英制馬力,只是換算問題,如果用大家熟悉的瓦特(W)來表達:
1 美制馬力 ( hp SAE ) = 1 英制馬力 ( bhp ) = 745.7 W
1 德制馬力 ( DIN hp, 或 PS ) = 1 日制馬力 ( JIS hp )= 735.5 W
這兩種馬力的衡量,都是量測引擎系統上飛輪的淨馬力,德制是用DIN 70020規範,美制是用 SAE J1349規範, 德制規範定義比較嚴謹,而美制規範則定義比較有彈性,所以聰明的日本人,擅用美制規範的彈性,讓量出的數據比較好看,再用德制的單位來表達,所以馬力就很漂亮.

哇~~~~霧煞煞!!!
反正馬力不是一定重要的啦~~也要看看扭力阿~
小佛的扭力配合車身底盤~實在是好開的不得了!
加速!超車!過灣!不是一般日系車可以享受的到的啦~

哈哈...
小佛還可以拉.

1假設三款不同計算單位的車子，都擁有100匹馬力，那麼德制馬力大於美制馬力，而美制馬力又略大於日制
21 美制馬力 ( hp SAE ) = 1 英制馬力 ( bhp ) = 745.7 W
1 德制馬力 ( DIN hp, 或 PS ) = 1 日制馬力 ( JIS hp )= 735.5 W
那以上這二點不就互相矛盾了嗎？

錯了~
是JIS=SAE>DIN
沒錯,現在來說是德制馬力最小,不過差距非常小,可以忽略當做是1:1:1來看~
至於德制馬力比較大的說法,那是1992年以前JIS的制定規格,在1992年以前
你可以說DIN=JISx1.16,但是1992年以後就差距不大幾乎可以忽略了,
而且以"現在"嚴格講,DIN還比JIS小一點勒~

德制馬力比日制馬力大，德制馬力100匹=103.19日制馬力。
FOCUS 132 德制馬力=136.2108 日制馬力
METROSTAR 2.0 148 德制馬力=152.7212 日制馬力

請參考以下網站換算：
http://www.yttai.com.tw/%E5%BC%9 ... A8%88%E7%AE%97.html

二位大大說的都有道理
不過結果剛好相反耶…

不是148嗎,
怎麼變132了