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想請問濕式雙離合換檔邏輯
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[綜合討論]
想請問濕式雙離合換檔邏輯
creamy
( )
250cc
文章 379
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其他 來自 天空
發表於 2018-9-13 10:24 PM
#11
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基本上 改變開車模式 上車就掛S+ 用手按自己升檔(S1 > S6) 降檔就讓電腦降(S6>S1)
爬一下文你會了解 rpm 在多少轉時 可入檔 或會降檔
S1>S2 0rpm 起步就可升
S2>S3 約在1750rpm 可按升 S3
S3>S4 約在1750 rpm 可按升 S4
S4 >S5>S6 約在1500rpm 可按升
降檔電腦就設定在1000rpm 電腦自己就會降
加油門 跟 放油門試看看 自己抓感覺
市區或塞車路段
你要自己判斷 前方路況 塞就掛S2 不入S3 囉
且有時候 車很抖動 檔位不對 要自己降檔 別硬踩油門
反正 就是 一隻手開車 一隻手握排桿 待命
有問題 問問題 能學些 多學點
HEZURO
腳踏車魔人
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花蓮縣 花蓮市
發表於 2018-9-13 10:46 PM
#12
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我也差不多像你所說這樣駕駛 通常最多1900rpm吧 不會超過20000 但有時候真ㄉ需要走動降檔 比如爬波 我看有時候都顯示s3檔才換得順!!
johnhann
重機
文章 971
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基隆市 仁愛區
發表於 2018-9-13 11:44 PM
#13
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只能說自手排的車,用車環境最好(高速公路)佔大部分
用車常跑市區的人,還是買CVT或傳統自排的車較好
無頭像
kaidong
(kaidong)
腳踏車魔人
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新竹市
發表於 2018-9-14 01:04 PM
#14
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大家在討論換檔的邏輯問題 想請教一下大家的看法 之前就常遇到高速行駛時 降低速度 然後再補油門 很容易出現轉速不足的共振聲 當然可以手動降檔去解決 但就是感覺變速箱似乎不是很聰明 或是因為車子有點年紀了動力降低 導致變速箱誤判不用降檔來增加轉速?? 不知道是不是跟進氣歧管可能有積碳導致動力降低 我記得新車時比較不會有這樣的問題~
傑德斯
(小寶)
Focus RS
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花蓮縣 新城鄉
發表於 2018-9-18 11:59 PM
#15
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反正你也在花蓮
我也在花蓮
來聚會一下討論討論
加油吧!!!生活!!!
nekojonse
腳踏車魔人
文章 65
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其他 來自 新竹市
發表於 2018-9-21 08:08 AM
#16
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kaidong
發表:
其實並不好用~S檔當車子行駛後遇到前方堵車 這 ...
S檔在降檔時,有很大的引擎剎車力道,我以為是我人品不好才會醬,原來...
記得S檔在4退3檔時會做退檔補油的動作,但3退2檔時都沒有做補油,導致剎車力道很大,超不舒服的....
而用手動檔,讓電腦自動降檔,引擎剎車力道會小一點點點......
其它品牌在S檔記得都有做補油,為何就ford沒有,實在蠻怪的~
無頭像
Eason.Yang
小50殺手
文章 117
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新北市 泰山區
發表於 2018-9-21 08:17 AM
#17
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改個換檔撥片,當手排車開吧
我目前只有高速公里才排D檔,市區80%時間都自己換擋
開13萬公里了,很少抖動頓挫了。
HEZURO
腳踏車魔人
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花蓮縣 花蓮市
發表於 2018-9-25 09:16 AM
#18
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花蓮原廠換變速箱油是直接換沒sop去換時不只要盯著看最好親自參與指導並提問 比如前一晚把車停在原廠或附近 他們一定直接換油且不會每個檔位停留20秒 這些動作不是每個技師都會尊守 所以你若發現他們不做你就自己來 撥0800也沒用 因爲他們的手冊上也沒寫sop 最後一提車子是你的你必須比他們還懂
HEZURO
腳踏車魔人
文章 93
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花蓮縣 花蓮市
發表於 2018-9-25 09:30 AM
#19
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花蓮唯一一臺focus tdci計程車就是我 不管下次會不會再挑focus 但肯定不會再碰任何乾或濕式變速箱 任何廠牌都一樣 要馬給我自排或手排 絕不再碰雙離合
無頭像
Eason.Yang
小50殺手
文章 117
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新北市 泰山區
發表於 2018-9-25 10:01 AM
#20
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我業務用車,一年跑約四萬公里。修變速箱錢也有預備
既然是營業車,買這台之前就應該知道早晚會碰到這條開銷
我搭過caddy計程車,問司機大哥變速箱怎樣
他說開20幾萬公里修了兩次!雙離合就是比較容易壞
不然為啥滿街Toyota計程車?
原廠or外廠保養
請問各位開手排的大大
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