個人選擇全部都正常運作，不拔不關不拆，畢竟這樣就能夠有非常好的順暢度，讓本來原有的機制運作，覺得比較穩。

自己覺得順最重要，學習模式有好有壞，不能說開啟就不好，如果每次都大腳的人，有學習模式是好的，退檔補油反應比較好，不然為了有時想省油，之前大腳又小腳，尤其車子又熱時，電腦感覺會變笨，抖抖舞就來了

跟什麼鬼模式鬼學習真的沒關係，陷入版本跟電腦迷思真的會爬不出來的...

跟什麼鬼模式鬼學習真的沒關係，陷入版本跟電腦迷思真的會爬不出來的...

同意....版本跟電腦不是這樣重點，重點是訊號的傳遞有沒有到位，再好的電腦跟軟體，電力訊號不足或是干擾衰退都沒用....

爬完整樓，  有哪位大大 可以總結怎麼改善？ 還是要用私的？

樓上有人回說他都是關掉學習模式駕駛，就剛好聊一下，我也是認同電氣方面的問題，不過我認為還有一點就是過熱，跟一台柴油車友聊過，他從未抖過，希望有濕的能說明一下

乾式溼式DCT其實結構上有很大的不同，乾式單純使用電機換檔，溼式則是使用液壓系統換檔
，柴油車的充電邏輯也不一樣。其實為什麼我一直強調跟過熱無關，因為我遇過兩次"變速箱過熱，請休息五分鐘"
可是變速箱完全無異常，不抖不頓沒喀拉，依舊擋擋到位，休息完之後我繼續用D爬山，當然這都是我已經電系重整，
不然我也一定認為是過熱害變速箱抖動頓挫喀拉暴衝。

有接接地就知道1.6跟2.0的用電配置完全不同,發電機跟啟動馬達是接同一條線...

原來如此，因為每次只要過熱就會抖，還以為都是過熱惹的，因為開短途不會，只有長途或市區走停才會，福特搞太複雜了，如果只出濕式就好，問題也不會那麼多，改裝極限也高，裝個蝸牛跟Gti，比一下