搜尋
註冊
登錄
FSC 蝦皮商城
FSC_IG
FSC 粉絲團
MK4社團
精選文章
改裝秀場
故障統計
車研究
FSC
Ford
FOCUS MK2
DIY發表
MK2老TDCi土砲!DPF再生繞道阻止電路
發表文章
投票
回應此文章
頻道
二手物流區
新品物流區
綜合討論
外觀
內裝
底盤
動力
音響
DIY發表
DIY討論
ST
TDCI
存檔
|
收藏
點閱數:
3,216
次
[DIY發表]
MK2老TDCi土砲!DPF再生繞道阻止電路
chienjr
90cc菜籃族
文章 158
用戶失蹤天數 700
點數 46 戰績 0 改裝 0 故障 0
新竹市
發表於 2017-4-28 08:55 PM
#1
TOP
回文
連結
因為雙頭閥門漏油,因此改單頭。閥門+原廠管路是買來直上就好,小改動是IAT的感測器要剪掉延長。
改單頭最麻煩的是大約700km車子會主動再生一次,這時會切換閥門,也就是本土砲要對付的部份。
過程中順便換了被漏油滴傷的冷卻水管(紅色部份)。
原先車子的主動再生,是會bypass 中冷器讓進氣溫度提高。
原先雙頭(06/07進口版TDCi)的閥門運作模式,知識來自早年fsc討論
狀態
硬管閥門
軟管閥門
正常運轉
&
引擎休止狀態
開(電訊號off,無真空)
關(電訊號off,無真空)
停機一瞬
關(電訊號on,真空拉關閥門)
關(電訊號off,無真空)
主動再生時
關(電訊號on,真空拉關閥門)
*開(電訊號on,真空拉開閥門)
實質上,主動再生時軟管閥門其實是控制下的半開狀態,電磁閥運作大約35%~50% duty cycle。
我製作電路時並不知道,恰好,製作完成的電路能相容這個操作模式
還有更省事的方式,直接拉掉並封住真空管路,讓停機閥門永遠敞開,實際實驗再生還是可以進行,而且沒有錯誤碼。但停機沒有關閉閥門的話,引擎停止一瞬的時震動會偏大,因此我選擇製作一個小電路在再生時阻止停機閥門關閉。
改用單頭的運作模式
狀態
閥門
正常運轉時
&
引擎休止狀態
開(電訊號off, 無真空)
停機一瞬
關(電訊號on, 真空拉關閥門)
主動再生時
*開(電訊號on/off, 半真空閥控中)
電磁閥通電就送出真空拉動閥門。實際上控制是off狀態10% duty,on狀態94% duty。下圖是直接量測車上接頭的輸出,10% duty。
電路
我把兩路訊號利用光耦合開關及power BJT做邏輯AND
新訊號 = (~舊軟) * (舊硬)
電路如下,Q1/Q2/R3讓硬管訊號THR_IN輸出至THR_OUT。
軟管訊號BPY_IN則透過光耦合U1U2阻斷Q1/Q2/R3的輸出。
R1 R2用來欺騙行車電腦,讓行車電腦認為電磁閥還在車上。
THR_OUT旁的二極體負責引開電磁閥off一瞬的逆電流,避免BJT被電磁閥的感性負載擊穿。
做好的板子如圖,二極體是板子完成才發現忘記了,幸好...
裝到固定用鐵板的狀況,電路板外型仿電磁閥外型。
結果
目前已經經歷一次再生,從forscan的數據看才發現其實再生時軟管訊號是由電腦調控變動中,使閥門呈現半開
猜想這大概是為什麼舊雙頭的軟管側,以及MK2.5的閥門有特殊的空氣力學造型。不過我用MK2的板狀閥門,也算OK...
這是週一去租借台中黑手世界場地洗DPF時,DPF的狀況,前後皆全無堵塞!
不過拆洗完,壓差仍有明顯改善。
插座的規格是SICMA 1.5,可以去淘寶買山寨品,或去RS等國外零件網站買正delphi製品。
(X) focus sport club
(O) focus fix club
KKEACESD
(白癡可以)
重機
文章 473
用戶失蹤天數 1259
點數 129 戰績 6 改裝 0 故障 0
彰化縣 彰化市 來自 地球
發表於 2017-4-29 09:53 AM
#2
TOP
回文
連結
小弟感言..這種文章.才是論壇吸引人進來看的精隨...
活著~~!!
s0915959438
(吳號呆)
重機
文章 471
用戶失蹤天數 1515
點數 28 戰績 0 改裝 0 故障 0
臺南市 仁德區 來自 Kaohsiung - Tainan
發表於 2017-4-30 09:47 AM
#3
TOP
回文
連結
老婆問我為什麼要跪著看螢幕.....
最強 MK3 行李箱燈!Line ID: jun740425
mk23090
(海洋)
250cc
文章 351
用戶失蹤天數 1752
點數 149 戰績 32 改裝 0 故障 0
桃園縣 桃園市
發表於 2017-4-30 10:32 AM
#4
TOP
回文
連結
用心鑽研感謝分享
車載usb擴充怎麼接
輪框尺寸與噪音關係
找維修廠家
改進排氣後扭力流失
變速箱漏油
請問有人換過方向機舵桿嗎?
2016 Focus 1.5T車門飾布脫落
Focus-- 明眸
小燈更換教學
發表文章
投票
回應此文章
加入贊助商
|
免責聲明
|
聯絡我們
Since 2005