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[異常追蹤] 綜合整理一下我對雙離合器自手排的淺見心得...
   福特小京s (Ford Li / 李學京)

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桃園縣 龍潭鄉 
發表於 2016-8-26 04:17 PM 
我甚少於版上談及關於福特PowerShift變速箱的話題,因為我並非PowerShift搭載車型的長期使用者,僅偶爾有新車款試駕機會,若貿然做出過多評論恐怕難以維持公允,但可確認的事實是,目前雙離合器自手排變速箱不分任何廠牌,都是頗具爭議性的一項動力系統。

我到現在仍然在開老掉牙四塊機、上個世紀程度科技的Escape,甚至一直很想要入手的Mondeo MK4 (CD345),也很沒種地以搭載Aisin六速手自排的車型為優先考慮,原因在於我認為雙離合器自手排其實用性、耐用度等能否完全勝任台灣汽車使用環境,都還有待觀察與考驗。



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雙離合器自手排變速箱(dual-clutch transmission,以下簡稱為DCT)為何得此名,是其本體為傳統手排變速箱,沒有傳統自排的扭力轉換器,但換檔與控制離合器等動作也都不須由駕駛人操作(各品牌設計的控制元件略有差異),因此就使用者觀點看仍是"自排車";而雙離合器的意義則為單、雙數檔位各由一組離合器來控制,換檔速度極快且動力傳輸損耗極小,因此幾乎兼具了傳統手排的動力表現與經濟效能。

這麼樣看似完美的一項方案,在福特PowerShift、福斯DSG逐漸廣泛運用伊始,各家媒體無不極盡歌功頌德吹捧之能事(畢竟為了自己的生活比較重要嘛),自然造成消費者對其過分期待,使得搭載DCT的車款初期銷售爆天量,等到使用數年後才發現DCT現階段仍未克服的罩門,事實上仍不符合日常代步用車的主要需求。
(DCT的研發歷史也早已超過一甲子,但直至80~90年代真正成功搭載,都是賽車在用的,耐用度自然就沒那麼在意。)

DCT的問題就在於,在走走停停的市區行駛之下,離合器長時間處於半接合的狀態,容易產生高溫,造成損害。尤其台灣的平均氣溫也屬偏高,如果是在類似內湖科學園區的地方,每天上下班通勤簡直完全命中要害!

不論是福特PowerShift或者福斯DSG,都有分乾、濕式兩種。乾式的較濕式缺少較佳的散熱設計,可以說是Costdown,因此其妥善率又更差一點,乾式DCT可承受最大扭力值也不高,因此以福特而言,多搭配於2.0L以下、汽油引擎,車款就以Fiesta以及Focus的低階車型為主。



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兩年前FLH就曾經針對搭載妥善率確實較差之乾式PowerShift,包括Fiesta、Focus、Ecosport車系提供"控制模組(TCM)"延長兩年的保固,此項措施乃是遵循Ford全球政策,且因福特六和原廠後勤不理想已久,並沒有使多數客戶滿意;而濕式PowerShift雖妥善率略優但仍偶有故障案例傳出(尤其是柴油引擎計程車),卻不在方案名單之內,當時就有不少Mondeo MK4、Focus MK2.5/MK3 柴油款車主氣得跳腳!

直到近期,或許是連濕式PowerShift也已累積一定數量的案例,因此"疑似"由FLH官方宣布,不論乾、濕式PowerShift變速箱,全面延長保固至五年或二十萬公里(限制二十萬公里,顯然還是使計程車司機不開心)。

為什麼說疑似?這又是我常說的,FLH的奇特且也是台灣汽車業界僅見的經銷體系,各地各家不同調!目前各家具體狀況為何我也搞不懂,簡而言之就是大小眼,並沒有每家經銷商全面落實,如果一台車購買、保養並非每一次都在同一家,則還有踢皮球的情形,難怪現在版上許多車友一肚子火啊!



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結論,我就是一個從小養成的Ford車迷,我也很想繼續挺Ford,但是我超賭爛FLH的後勤。另外,PowerShift的好我很讚賞,可是現階段我就是認為不適合台灣用車環境,至少目前我不會想選PowerShift車系,更不敢亂推薦給朋友,不然我怕我這輩子會沒有朋友......


 
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發表於 2016-8-26 04:34 PM 
只能說一句話
喜歡就買
怕就不要買


 
   福特小京s (Ford Li / 李學京)

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桃園縣 龍潭鄉 
發表於 2016-8-26 04:41 PM 
西雅圖 發表:
只能說一句話
喜歡就買
怕就不要買 ...

這個道理很簡單,但是FLH的處理方式卻把許多人選擇PS的意願消磨得更低!


 
   ~康埔~

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發表於 2016-8-26 04:51 PM 
以小佛來說個人已換第三台了,目前我也是MK3 8W車ˋ主
開了八萬多目前為止是都正常無故障,相信能持之以恆下去
各年份各有特性,其實維修後勤能更快速處理更強化更完善的保障才能更得民心


   福特小京s (Ford Li / 李學京)

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發表於 2016-8-26 04:58 PM 
~康埔~ 發表:
以小佛來說個人已換第三台了,目前我也是MK3 8W車 ...

我也相信這是好東西,不過PS本身還有提升空間,最大問題是FLH。

PS會不會出狀況,跟每天走的路況有很大的關係。


 
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   cjyang69 (Jay)

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發表於 2016-8-26 05:17 PM 
其實~~重點就是在FLH~~
每個廠牌每輛車子~~
都會有或多或少的問題~~

後勤應該是車主最大的後盾才對~~

但是FLH只比意美好一些些而已~~


 
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   should (咻的)

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發表於 2016-8-26 05:50 PM 
我的8w 3年6萬KM PS變速箱卻沒出過什麼問題 連漏油都沒
開車方式也不是所謂的順開  或許越操他 反而不會有問題


 
   creamy ( )

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其他 來自 天空
發表於 2016-8-26 07:32 PM 


重點是,,,  雙離合器 不推廌給朋友


有問題 問問題 能學些 多學點 
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   mark6257

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臺中市 西 區 
發表於 2016-8-26 08:43 PM 
福特小京s 發表:
DCT的問題就在於,在走走停停的市區行駛之下,離合器長時間處於半接合的狀態,容易產生高溫,造成損害。尤其台灣的平均氣溫也屬偏高,如果是在類似內湖科學園區的地方,每天上下班通勤簡直完全命中要害!

你本身是福特業務.

到現在為止.

PS 推出多久了.

卻還對你要賣的車都不了解.

也難怪常有人說 "福特業務只會賣車" .

發這篇文.

只會凸顯出你們福特業務的素質跟專業在哪.


................ 
   福特小京s (Ford Li / 李學京)

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桃園縣 龍潭鄉 
發表於 2016-8-26 09:04 PM 
mark6257 發表:




你本身是福特業務.

到現在為止.

PS 推出 ...



請問您是如何得知我是福特業務???要不要去問問T大我是做什麼的?XDDDD

並且我也說了,我非PS車款車主(長期使用者),了解確實有限,我也只是轉述一些身邊車友的觀點,我也是聽聽,沒有完全相信或否認


 




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