1.基本上若沒有塞車可以確定速度會上去的話，我就不退檔了。
2.手排模式下，我是去習慣約兩千轉的聲音去進檔位。(開手排車總不能一直看轉速表吧)

但我的習慣是:
1.停紅燈會排至N檔(除非十秒內又綠燈才保持不變且確實踩煞車)
2.如果確定需要到靜止或者煞車時，我常常從D撥到S一路滑行
3.市區走走停停時，速度0~14大概都只用1檔，若能保持14以上一段距離我就用2檔，2檔持續開到約2500轉大概才會進檔~~~~因為走走停停蠻容易導致離合器半接合狀態，我是透過這樣的方法去避免半接合.........

大概是這樣~~~~~
我的車輛是Mondeo TDCI....里程8.5萬...車齡2.7年

我也認真的看完,試著改變駕駛方式,真的有比較順

　　目前起步的方式是放煞車，離合器進入半接合情形下車子緩慢往前滑約1秒鐘後，再緩踩油門讓離合器完全接合。而手排1擋起步，離合器也是這樣運作，目前這樣順順開，從沒發生頓的情形！[半接合滑行後再補油門加速就一定順啦！]
　　缺點是滑行一秒鐘時，旁邊的牛頭車一台一台衝出去，不過 focus 的加速性一下子就幫他們刷卡了！

看來 遇到熟悉手排車的前輩了!

看來接合的時機很重要

T大吞口水的樣子好可愛  

謝謝T大分享，拍的不錯!
對照我每天和手排TDCI的相處，
T大的建議的確是有道理。

這陣子我開始學用S擋在市區開車
因為以前再純D擋開車的時候
有幾次在滑行準備等路口的紅燈時 突然綠燈
之後我補踩油門時，是有感到抖動的
第一直覺 就是擋位太高了
那個時候剛開始練開車上路 想把車開好
所以就決定遲早要練手動換擋了

我再練練看
謝謝Pioneer哥

推一個!!

T大真用心!辛苦了

t大神人啊~   終於見調本尊了!

不過t大怎麼好像有一直想要吃螺絲的樣子?  　ＸＤ