dreamkyo 發表：
這邊先感謝巴辣大無私分享開MK3速控鎖...等等 ...
大大，我來分享一下我的經驗，我和您一樣每次保養都會留意電瓶的壽命
在原廠量測時最少都有80%的電量，車上裝了滿多電子設備的
有導航、行車記錄器、胎壓顯示、手機會充電、車用空氣清淨機
之前車子很不順一直覺得是電力問題，因此去了一趟頭份巴特力做了電瓶的檢查
第一次(應該是今年6月)去的時候量測約54%（公里數約28000）
老闆建議我可以不用那麼早換，可以撐到30幾%再來換（應該可以撐好一陣子)
當時很掙扎了很久一度很想換掉（開起來很不順起毛子真的很不好
）
但最後還是聽了專業的建議先不要換，再觀察了...
就這樣過了二個多月去了(應該快8月吧)，這段時間車子段段續續還是不聽話，很不順...（起毛子又開始不爽
）
因為要出遠門去台東玩，怕會顧路，所以又跑了一燙頭份巴特力...
這次是小游店長幫我檢查的，電瓶量測...80幾%（應該行駛約32000公里）
心想上次不是50幾%這次80幾%（到底是哪裡有問題...見鬼了
)
後來心想，會不會是Focus的BMS機制造成的，電池不會一直處於充保電的狀況
小游店長也建議，我再觀察看看不要換，但...真的很想換電瓶，一度覺得是電瓶問題導致車子不順
（心裡很想把電瓶換掉，因為車子很不順、很不順、很不順，很重要所以說三次
）
後來，詢問了小遊店長外掛鋰鐵電池一事，小遊店長說有新的改良型的，耐不住心中小惡魔
我還是敗了一顆外掛鋰鐵，老實說，裝上去只是心裡作用
對我來說行駛中似乎沒有太大的改善(低速真的很不順，2檔升3檔會頓...2檔大腳會小抖)
我想是那該死的變速箱自動學習已經定型了，除非打掉重練才有機會改善:18
我還是說一下裝完鋰鐵後的差異好了，起動前電壓由原本的12V +- 2(平均12V)
上升到12.3V +- 2(平均12.3V)，這是停了一天未開車的結果
發動瞬間電壓現在很少低於11V，以前滿常低於11V的
這都是由胎壓顯示的電壓觀察的（實際應該有12.6V以上）
我想起動電壓較高一點對電瓶的壽命多少有點幫助，畢竟裝了不少電子產品
就這樣又過了二個多月（10月初的時候行駛約35000公里 )，這期間車子斷斷續續還是很不順很不順很不順....
就在福特公開提供程式更新後，我回廠做了2013年10月以來的第一次更新（抱怨一下之前問有沒有可以更新都回我沒有）
車子就這樣意外的慢慢變順了(更新完當下沒有特別覺得很順，和之前差不多)
但多開一子後就慢慢變順了，目前行駛里程約36000，更新後已開了一千多公里
之前2升3檔很常會頓一下的感覺都不見了，且車子確實變比較順，換檔將擋感覺也有聰明一點
應該和大家所說的換檔延遲的關係，目前觀察1和2檔最少都有2000轉才會換檔(約2200~2500轉，不是大腳歐！順順踩)
但是，前幾天2檔採油門有點小抖，但這二天又正常了抖的感覺感覺不太到了...
不知道變速箱會學習到什麼時候，也不知道後面繼續開會不會有什麼意外的驚喜出現
最後，我的車是8W，我想電瓶量測值低於60%不用急著換，再跑個幾天再檢測一次會比較準
35000公里回原廠保養量測都還有80%，所以電瓶應該還可以撐一陣子，不要被原廠呼嚨，叫你換就換
以上是個人的經驗感受...
