1.乾地操控---原廠           1分
                  NT-555       2.5分
                  P-ZERO       3分

2.濕地操控---原廠           1分
                  NT-555       1.5分
                  P-ZERO       3分

3.噪音      ---原廠           1分(原廠應該不吵吧應該高分)
                  NT-555       2.5分
                  P-ZERO       2.5分

4.磨耗程度---原廠           1分(40000公里磨完)(四萬分數要很高吧)
                  NT-555       3分(近三萬公里)
                  P-ZERO       2.5分(兩萬初公里)
                                      沒人磨完才換吧

5.價格      ---原廠           1分
                  NT-555       3分
                  P-ZERO       3分

6.C/P值    ---原廠           1分
                  NT-555       2.5分
                  P-ZERO       3分

所以大大的意思是這2項,原廠應該是以5分為基準嗎?

P-ZERO比NT-555磨得還厲害喔?

P-ZERO 街胎
依等級有分
紅 黃 黑標
或
ROSSO
NERO
等級不同的劃分
詳細分類~~
http://www.pirellityre.com/en_42 ... /start/index_f.html

mike大大，我想請教您。

那現在P-0等級的分法，還是依舊紅黃黑?
還是近年來改成ROSSO與NERO了?，就這
兩款型號來說，哪款的抓地力比較強呢?

先謝謝喔^^

http://www.pirellityre.com/en_42 ... /start/index_f.html
這裡很詳細啦
ROSSO 抓地比較好(用力胚15000準備下課)
           中間淺溝不見 雨天滑滑
NERO   也不錯(兩萬沒問題)
ROSSO 17"台灣好像只有225/45/17起跳
NERO 比較多尺寸
大概知道一些皮毛爾已
跟大家分享
有誤請指正

好樣的.....我跟英文很不熟

不過，mike大大您的概略解說，小弟也稍微有點概念了!
NERO這一條，我再多研究看看。現在要找到耐磨(2萬~
2萬5公里數)抓地力又強的胎皮，堪稱不太可能的任務。
(以底盤改裝幅度不大為原則)

接觸到的都是2萬以內準備下課的胎。駕御更激烈的車主
都是1萬~1萬5買單......。

小弟一點點粗淺經驗
要裝上抓地力好不耐磨的胎~
就忍耐一下少跑高速公路或上下班用車
跑週末杯就好了~~
若用車習慣不易改變
可以找一些抓地力中上(中上真的狠夠用)
磨耗也許可的胎~

大大,我大約一星期才開一次車,偶爾會小胚一下,不常跑高速公路,那我適合NT-555,還是P-ZERO?(一年才開18000KM!)

因為我本身用車時間很少，去年一月就牽了MK2，到現在
一年半的時間，也才跑1萬3左右。如果不是因為女友住台
北的話，可能還沒破萬咧!

主要是之前用過S03，對其磨耗性以及抓地力很讚賞。所以
不免會把將來要換的胎來比較一番，但是S03停產之後，要
尋找這樣條件的胎皮，就需要做足很多功課了。

在上篇說的，底盤改裝幅度不大的原則之下，所以小弟會更
注重胎皮的抓地力。有稍微把自身駕駛習慣計算一下，半熱
融的街胎，我大概可以使用個1年半~2年。所以除了原本就
預訂降為16吋的胎圈之外，我是有打算再找一套16的中古胎
圈當做日常生活使用，想玩車的時候再換成等級高的胎。

我的觀念是，底盤改裝不夠強。除了提升本身的駕駛觀念之
外，胎皮選擇與來令片會更加重要。一條好胎是比較貴，但
是如果不幸貼山壁，相信還沒修車的費用來得大條。

謝謝mike大大的建議喔~^^~