如何將FOCUS(PS變速箱)開的不抖動及頓挫.而順暢又舒適??

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無頭像

amego

走路新手
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發表於 2015-2-24 11:15 PM

#11

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請問用S檔開時，升降檔是需放油門嗎？還是直接踩油門直接按+-就好

aryi (aryi)

90cc菜籃族
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高雄市鳳山區來自台灣
發表於 2015-2-25 12:10 AM

#12

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回原廠更新+1，換擋變的更綿密，抖動現象大大改善 9W留。

hsieh82

Matiz
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發表於 2015-2-25 12:37 AM

#13

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我的車更新以後完全沒變...

jk24264 (潔撕)

125cc
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新北市汐止區
發表於 2015-2-25 01:17 AM

#14

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真是好文，已加入收藏，感謝！

array

重機
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臺北市文山區
發表於 2015-2-25 09:18 AM

#15

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我的車是手排
開手排車遇到大塞車,車要開的順,油門控制跟離合器採放真的很重要
手排車塞車時慢速起步會有一段半離合的狀態,離合器不能放太快,不然會抖
然後離合器完全接合後,因為塞車走走停停的,油門也要控制得很精準
因為我是宜蘭女婿所以假日塞雪隧是家常便飯
基本上既使是雪隧大塞車,控制得好幾乎全程不用踩剎車
除非車陣完全停下來
我沒有開過powershift我沒有辦法提供太多建議
運用在手排本體的powershift變速箱很多觀念應該也是一樣的道理
要用純自排的觀念來開問題真的會很多
謝謝樓主的分享,造福很多車友

無頭像

sameseaky

走路新手
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新北市蘆洲區
發表於 2015-2-25 09:38 AM

#16

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我目前開的是柴蟒，8個月2.5W里程
PS變速箱邏輯是真的有改進的空間
塞車時起步如果加上又要變換車道，往往動力不連貫短短動力秒差就被後面叭了
在都市塞車時的PS變速邏輯帶來短暫無動力的痛苦，是真的開過的都知道，想超車卻沒動力，現在都乖乖排隊等起步過後有機會在超車了....
當然......換S檔可改善，可是我就是想自排麻....

開了這麼多車
DSG換檔timing真的勝過PS太多了，雖然都會有漏油個可能性，但整個換檔的邏輯與信賴感，是PS沒辦法給車主的
有空可以去展間試乘一下福斯DSG的車款立即就會有感了...

無頭像

chanchenting (詹亭)

100cc
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臺中市北　區來自台中
發表於 2015-2-25 11:11 AM

#17

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老實說大家在討論的抖動跟頓挫我到現在還不知道是什麼感覺
好想體驗看看我自己開都很順從來沒這感覺過

arm543

90cc菜籃族
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發表於 2015-2-25 12:16 PM

#18

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sameseaky 發表：

我目前開的是柴蟒，8個月2.5W里程
PS變速箱邏輯是真的有改進的空間
塞車時起步如果加上又要變換車道，往往動力不連貫短短動力秒差就被後面叭了
在都市塞車時的PS變速邏輯帶來短暫無動力的痛苦，是真的開過的都知道，想超車卻沒動力，現在都乖乖排隊等起步過後有機會在超車了....
當然......換S檔可改善，可是我就是想自排麻....

開了這麼多車
DSG換檔timing真的勝過PS太多了，雖然都會有漏油個可能性，但整個換檔的邏輯與信賴感，是PS沒辦法給車主的
有空可以去展間試乘一下福斯DSG的車款立即就會有感了...

跟01上的結論非常接近, 就是DSG在換檔邏輯+動力傳輸都更勝PS, 但內部電磁閥容易壞掉所帶來的後遺症, 也是比PS漏油還嚴重...

這代DSG的全球性災難, 相信VW也嘗了很多苦頭, 但VW仍然繼續押寶dual clutch gearbox, 希望下一代的DSG更強大, 不過要享受的話, 車價自然比國產車高了

http://news.u-car.com.tw/23181.html

http://news.u-car.com.tw/24857.html