07年1月出廠，近15萬公里.....昨晚掛了
原廠報價1萬6多....好痛啊

mk2.5~汽油 8萬掛點

110.9.4，里程117891，汽油幫浦下課，還好是在自家停車場而非高速公路。
外廠叫原廠料更換，料錢13000，工資2500。
原廠光料錢15000，工資1600，工時3HR

建議10萬左右可預防性更換。
抱怨一下，福特的零件壽命真的很不耐，前一台車1994 COROLLA開了225000沒壞過汽油幫浦。

Focus 2.5 里程97000 更換
原廠件+完工:15800

壞了兩次，都在高速公路，品質真爛。

回饋目前(昨天)維修結果：「更換汽油幇浦」,外面保修廠(高雄)，含工資8,800。
老板說：電腦查不到的情況，大膽推測就是汽油幫浦，要壞不壞的情況，車齡也有10年(11萬6千KM)，建議更換~
             不是雜質或油品不良，是幫浦於加油時冷卻收縮(長期)造成吸力時好時壞。

※回想以前開三菱時，發生過加油後不能發動的情況，托回原廠描述故障原因後，技師馬上拿榔頭趴到車後坐下敲幾下後就可以發動。
   那時候也是保險起見更換了幫浦。

※以上留給後面有再發生找原因的車友參考~~

2012年4月 mk2.5 ，保固期中 2013跨年當天發不動(里程不到1萬KM)，以為沒電換了電池依然沒效，拖回原廠技師判斷汽油幫浦，出保一了一顆汽油幫浦。
沒錯一年不到就遇到，超誇張。

2024/12/06 (總里程萬7千KM，12年車齡，第2顆汽油幫浦使用11年13萬7千公里左右 ) 周五下午家人來電車子顧路了~
紅燈起步無力，後來原地直接熄火，重發動馬上就熄火，過程中有閃現電池燈，但侯來又不見了，車子2天前才剛原廠保養出來，
當下電池檢測還有57%壽命，CCA580，電阻值5.29m歐姆，排除電力問題。

近期有2次開到油箱燈亮起，一派人說不要開到油箱到底，馬達散熱不良容易壞，另一派人說只要抽到油都可以散熱。
幾個月前有發生過嚴重抖動快熄火，爬坡油門大一點就會感到引擎在抖，一開始我以為傳動軸，但平地重踩加速又感覺很微小的感覺在抖，輪胎圈重新平衡就比較好了，所以又沒有想到是否有關連。現在想有可能有關西，油壓壓力降低大油門壓力不足，動力上也好像有點少了一點的感覺，車子D檔待速時抖動也比較大，3隻引擎角沒裂也沒漏油(右腳8月才換)開電門未發動時點菸器電壓偏低12.0V(量測電池:未開電壓12.75V)感覺吃電有點重，發動後點菸器電壓13.6V，我在想是不是馬達故障時阻抗變高有關。
油耗: 高速20% 市區80%  平均油耗:6KM/1L  ，平時都好事多加油95，少部分中油加， 一次40~43公升，大約只能開250Km左右，高速比例多一點才可以到300km左右，跑外縣市高速才有機會到420KM.


拖回原廠技師當下試發車，補油門只要手一放開電門，啟動馬達分開馬上就熄火，技師立馬說: 汽油幫浦故障，留車吧。
現在料很少，幫你查一下，後來說一位車主預防性更換有先備料，可以先給我用，原廠汽油幫補材料$16x00，拆裝油箱+拆裝汽油幫浦工資: $3000 ，油箱當下3/4油量，加滿測試油量測試: $378，最後花了2萬1百才開出來。

維修完後，待速抖動好像變小了，開電門未發動時點菸器電壓12.2V 電壓變高了一點，發動後13.7V。
油耗在測試當中

說實在的，原廠真的貴，一樣的料蝦皮原廠的材料商供貨1萬1，原廠多5千(1萬6千多)。
BMW E36原廠料蝦皮買只要4千左右，福特比BMW高貴? 但品質真的不太行