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[綜合討論] 1.0熄火,壓縮機風扇還在轉
無頭像
   fangniuniu (錢妞咪)

走路新手
文章 7
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彰化縣 彰化市 
發表於 2014-10-1 08:27 PM 
請問車友們!車子熄火怎麼壓縮機風扇怎麼還在轉呀!是正常嗎?7/31交車到現在已經發生5、6次了,
我不知道是不是正常,請懂得人幫我一下,謝謝!


 
無頭像
   kuan418

走路新手
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臺南市 永康區 
發表於 2014-10-1 08:42 PM 
溫度太高...還在冷卻

約五分鐘後停止


 
   fu22348268 (小眼)

腳踏車魔人
文章 12
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臺北市 文山區 
發表於 2014-10-1 09:17 PM 
正常,渦輪車都有這樣的散熱安全裝置
避免停車熄火後溫度沒降下來傷引擎


 
無頭像
   asd588245

腳踏車魔人
文章 17
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新竹縣 竹東鎮 
發表於 2014-10-1 11:40 PM 
順問 我都沒發現我的小肥有轉 是開不夠快不夠久嗎 >?


 
   c0936032230

腳踏車魔人
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彰化縣 永靖鄉 
發表於 2014-10-2 08:34 AM 
有開冷氣停車熄火後幾乎是不轉的,沒開冷氣熄火後才會繼續轉!


 
無頭像
   fangniuniu (錢妞咪)

走路新手
文章 7
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彰化縣 彰化市 
發表於 2014-10-2 02:22 PM 
真得喔 !那我給他試看看,如果不行就是回廠了~~~~


 
   Eric757

腳踏車魔人
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新竹市 
發表於 2014-10-2 08:10 PM 
這個跟停車時的溫度有關係,如果駕駛狀況讓溫度偏高,剛熄火時就會讓電子風扇旋轉強制散熱,如果沒有轉也不用擔心,表示目前引擎溫度沒那麼高而已。


 
   twy

腳踏車魔人
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高雄市 鳥松區 
發表於 2014-10-3 12:08 AM 
不轉才要緊張


 
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   Lilyandy (Lilyandy)

走路新手
文章 4
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苗栗縣 公館鄉 
發表於 2017-7-14 10:15 AM 
渦輪車比自然進氣車款工作溫度更高,
因此渦輪車需要比自然進氣車款更注重於散熱問題,
尤其針對熄火的時侯。

渦輪車的工作溫度本來就較自然進氣來的高,
因此當需要停止引擎時,這時的待速溫度自然比較高溫,
故早期的渦輪車需要冷車後再熄火,
也就所謂的『待速熄火』或『延遲熄火』,
比較新式的渦輪車甚至已經加入『延遲熄火』功能,
不過Fiesta則沒有『延遲熄火』的功能,
相對的,只有提供簡易的,熄火後,若溫度高,
風扇就會自動啟動,直到引擎降溫至允許溫度為止,
這需要時間比『延遲熄火』更沒有效率,
但也能達到降溫的效果,不過會耗用電瓶電力,
若車內電器多,可能直接影響電瓶壽命,尤其針對短程;
長程則影響不大,因為有足夠的時間讓電瓶充電。

筆者會建議,還是『手動延遲熄火』對降溫較有助益,
因為引擎運轉時,雖然會產生溫度,但是相對的『管路』都在工作,
也就是『機油』『冷卻水』都在循環,相對於散熱,
會比『機油』『冷卻水』均未循環,單靠風扇散熱來的快速。

如何判斷適合熄火時機呢?
若以經濟時速後停車,通常在經濟時速時,引擎運轉溫度於正常值,
而且,前方撞風,也有助於引擎散熱而不至高溫,
此時,僅需待速1-3分鐘,即可熄火,風扇也不會運轉。

若以競速、或高負荷行車(如上坡),這時引擎運轉溫度高於正常值,
通常引擎溫度高,但可能未達風扇啟動閥值,但若1-3分鐘即熄火,
『機油』『冷卻水』均未循環,則會瞬間高溫,而讓風扇啟動,
也就是熄火後,風扇仍然運轉的原因,
這時需要待速3-10分鐘不等,直到風扇啟動加速散熱,
當風扇運轉停止後1~3分鐘,即可熄火。
通常,若筆者遇到熄火後風扇運轉,
此時,若時間允許,筆者會再度啟動引擎直到風扇運轉後熄火。

當然偶而讓其風扇運轉時熄火也並無大礙,
尤其在下大雨時,因為車室隔音效果不差,
因此也聽不到風扇運轉聲,這時待速1-3分鐘即可熄火,
反正雨天嘛,也有降溫效果,雖然效率不佳…

另外車友提到開冷氣,開冷氣,這動作的確也能讓引擎降溫哦!

以上經驗供您參考。


 
   qwa0244 (Mr馨)

腳踏車魔人
文章 14
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宜蘭縣 冬山鄉 
發表於 2017-7-14 07:30 PM 
引擎溫度偏高,建議裝個水溫錶,我記得沒錯溫度高於95度熄火,風扇跟水箱馬達都會啟動!


 




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